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Ben Oliver | 汽车高定:根正又苗红

导语
捷豹路虎(以下简称JLR)已经启动了自己的Special Operations部门,来管理除普通量产车之外的业务需求。当个人买家要求的重要性不再是最高纲领,如何规划和执行这个衍伸出来的项目,也就变成了新部门的新奇和关键所在了。

 

我们中的大多数人会认为捷豹或路虎,尤其是揽胜,肯定是很受欢迎的车型。如果你买了一辆,或许已经有了一辆,那么你的朋友和同行们都会印象深刻。当世界各大城市的路上豪华甚至顶级奢华汽车变得越来越常见时,真正的有钱人或者铁杆车迷们想要自己的座驾即使放在世界上最豪华的车队里,仍然看起来超凡脱俗,非比寻常,最好还能是独一无二。同世界其他地区的人们一样,中国买家的心态亦然。

于是,欧洲的高端汽车厂商正积极作出反应。法拉利的高管曾悄悄地告诉我,在法拉利的V12跑车中,针对私人客户的单件定制车型,显示在其最终发票上的金额要上涨25%:这绝对是笔好买卖。宾利拥有自己的定制部门Mulliner,阿斯顿-马丁将专门负责特殊客户要求的部门称之为“Q”,依据来自007詹姆斯·邦德系列小说和电影中的那个角色Q博士,正是他不断地为上述的那位超级间谍打造尖端的装备,其中也包括邦德的座驾——阿斯顿-马丁。

现在,捷豹路虎(以下简称JLR)已经启动了自己的Special Operations部门,来管理除普通量产车之外的业务需求。最近,我参加了一个在伦敦举行的小型情况介绍会,会上JLR首席执行官Ralph Speth博士宣布新部门正式成立,并告诉我们新团队将开展的项目情况。其中的一部分内容尚属机密,暂时还无可奉告。

然而,当个人买家要求的重要性不再是最高纲领,如何规划和执行这个衍伸出来的项目,也就变成了新部门的新奇和关键所在了。目前还没有哪家汽车厂商为应对这种新潮流二做出明确承诺,或者为定制部门设计出了个性鲜明的产品。但可以肯定的是,捷豹路虎在中国取得的成功和发展在新投资项目中起到了添砖加瓦的作用。而且毫无疑问,中国也将为捷豹路虎带来很多私人定制买家。

Special Operations部门的工作由John Edwards统领,这是一位极其资深且经验丰富的JLR执行委员会成员。这个部门将设计和建造限量极少的特别车型,还有捷豹路虎标准车型的最高性能版本,从现在开始这一类车型会挂上全新的SVR徽标。另外,替特殊客户设计和建造单件车型也是该部门的工作之一。Special Operations部门还要负责捷豹路虎所有的“传统”业务:修复捷豹路虎有史以来最重要的车型,让其重回赛道。

在我写这篇专栏时,捷豹路虎的Special Operations部门尚未正式开门迎客,但是一些惊人的项目已在进行中。首个项目就是手工打造6辆保存下来的“轻量”E-Type车型,这些车辆在上世纪60年代列入计划后却从未被完成。别家厂商绝不会如此行事,只会简单地将从这些陈年旧车中挑出名气最响且最具偶像特征的那款,拿去重新投入生产。而捷豹的这6辆E-Type已经售罄,尽管其价签上标着100万英镑的字样。这就是为什么JLR投资定制新部门的原因所在:打造这样的车款名利双收。

来自Special Operations部门的首款限量版车型已经公布出来:即以F-Type敞篷车为原型个性十足的捷豹Project 7,作为对上世纪50年代大名鼎鼎的D-Type赛车的献礼。Project 7是迄今速度最快动力最强劲的捷豹车型,该车作为一个明显的信号,表明这个新成立的部门对于自身作品的专注程度。Project 7将限量生产大约250辆,目前已经开始迅速售出;等你在这里获知消息时,这些车恐怕都订出去了。

现在,首款带有SVR标志的超高性能车型也已宣告产生。揽胜Sport SVR将是有史以来最快最强的路虎车型:6月在英国举行的古德伍德赛车节上,这款车曾短暂公开亮相过,我亲眼见到了样车,亲耳听到了它的轰鸣。如果车如其声,那就太棒了!

当然了,你也可以拜访全新的Special Operations总部,由工作人员引领进入特别的客户洽谈套房,要求他们的设计师和工程师(其中的一些人来自F1车队)根据你的具体要求创作一辆私人定制车型。

私人定制必然是不断发展的主流趋势,不过作为一名英国车迷,我自豪地看到英国汽车品牌对豪华汽车的未来洞若观火,骄傲地看到海外客户乐于在捷豹和路虎车上挥金如土。这比什么都重要,让我对英国品牌的未来激动不已。说不定捷豹路虎Special Operations部门的下一辆车就是专为你设计打造的呢!

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