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缪俊 | 比赛季

导语
无论是正在火热进行中的世界杯,还是六月中旬上演的24小时勒芒耐力赛,又或者是不久前我在现场观看的网球大满贯,竞技体育就是这样残酷而现实,多年之后,我们脑海中只有冠军,亚军和季军的形象迟早会被淡忘,尽管很多时候他们的实力仅在伯仲之间。

 

最近这段时间是让人热血沸腾的比赛季。从5月下旬一直到7月中旬,先是法网,然后勒芒24小时耐力赛、巴西世界杯、温网等重大赛事纷纷至沓来。

托东风标致的福,作为一个业余网球爱好者,我终于有幸第一次在大满贯现场观看比赛,而且还是充满血色浪漫的的红土场地!尽管只是揭幕赛,而不是更加扣人心弦的决赛,不过能在距离那块红土只有10米的看台上感受罗兰加洛斯的独特魅力,内心已然觉得相当幸福和满足!现场和电视的感受完全不同,尤其是世界级高水平的职业比赛,在屏幕上看起来极为普通的底线对抽,现场看起来球速更快、更真实,让人感到酣畅淋漓。

跟高大上的温网中心球场不同,罗兰加洛斯的红土场地没有遮风挡雨的顶棚,也没有高科技“鹰眼”,然而这是一片上演优雅滑步的土地,更是一片创造传奇故事的土地。1989年,年仅17岁的张德培在这里一战成名,当年那位帅气的飘柔小子曾经迷倒了无数的70后和80后;2011年又是在这里,李娜为中国人创造了第一个网球神话;今年,彭帅/谢淑薇组合首次获得法网女双冠军,再度创造历史。罗兰加洛斯就是这样富有传奇色彩,只有冠军的名字才会被镌刻在中心球场上流芳千古。今天一提到1989年的法网,又有多少人还会记得张德培一路战胜的伦德尔和埃德伯格呢?

竞技体育就是这样残酷而现实,多年之后,我们脑海中只有冠军,亚军和季军的形象迟早会被淡忘,尽管很多时候他们的实力仅在伯仲之间。网球比赛如此,汽车赛事亦如此。6月中旬的勒芒24小时耐力赛,奥迪、保时捷、丰田在LM P1-H组别上的冠军争夺战可以用异常惨烈来形容。三支厂队没有一支弱旅,重返勒芒最高组别的保时捷曾在这里拿下过16次冠军,辉煌记录至今无人能破;相比保时捷这张老王牌,奥迪虽然在勒芒历史上只能算是新兵,不过自1999年首次参赛以来就几乎垄断了勒芒大赛,可谓锋芒正劲;丰田车队在正赛之前就已经获得杆位,实力不容小觑,夺冠呼声也不小。新科状元碰上老牌冠军,再加上一个觊觎冠军宝座多年且手握杆位的大热门,注定要上演一场史诗般的鏖战。关系更为微妙的是,奥迪和保时捷现在已同属大众集团旗下。于是现场比赛还未开战,硝烟就已弥漫。奥迪打出了“Welcome challenges”的口号,名为欢迎来战,实则带有挑衅意味,而保时捷则以“Back where we belong”的标语表现出舍我其谁的信心和霸气。

从比赛的激烈程度和跌宕起伏的赛程进展来看,最终包揽冠亚军的奥迪其实胜在稳定,同时赛车修复经验更加丰富的车队技师功不可没,我想奥迪车手站上领奖台时的喜悦和成就感绝不会亚于在法网决赛上与小德苦战三个多小时最终捧得火枪手杯的纳达尔。一度领先的丰田最终名列第三不免让人扼腕叹息,它的悲情就如同惜败纳达尔的小德(三个大满贯冠军得主,就差一个法网),多年来的执着和坚持理应有所回报,可惜总是离勒芒冠军还有一步之遥。保时捷车队首战差一点就出师未捷身先死,故障缠身的14号赛车在最后一刻返回赛道并冲过终点,尽管名落孙山,不过依然体现了一位勒芒老王者应该有的风范和气度。

 

在电脑上敲打这些文字的时候,估计很多读者正在为巴西世界杯熬夜酣战,希望大家在看球的空隙不忘翻一翻手中的这本杂志。这一期我们制作了《名车志》有史以来读起来最过瘾,内容最接地气的电动车专题,并非我们的选题策划和编辑能力有了突飞猛进的提高,而是因为今时今日的电动车从未离我们的现实生活这么近。至少我相信,电动车驶进寻常百姓家的那一天可能要比中国队踢进世界杯还要早。

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