1970-01
01

翁鉴轩 | 勒芒销魂背景音

导语
勒芒是什么?它是入门菜鸟认识赛车的最佳赛事,也是资深车手搏杀竞逐的风云之地。而勒芒赛正是以这种独特的方式存在了91年,它的光环吸引着一批批汽车厂商以及车手的到来,当然,还有那些世代相随的车迷们。

 

赛车这项运动注定不是大众情人,它不像足球那样抑扬顿挫,也不像篮球那样高潮迭起。F1进入中国11年,看台上熙熙攘攘的观众中,有多少在轰鸣声中打起瞌睡,又有多少拖着疲惫的身体回家,并发誓再也不来看赛车。

说实话,在现场看赛车,如果你不是一个铁杆车迷,真会无聊到要死。那些吵闹的机器在赛道上一圈一圈奔命地跑着,仿佛催眠的弹珠,这时你心里很容易冒出一个邪恶的念头:赶紧撞车吧,撞得越惨越好,算是值了票钱。

这一切的都是最自然的心理反应,完全没必要为此而不好意思。问题在于,F1比赛在1小时到2小时之间,时长比一场考试还短,我们就已经受不了了。那么长达24小时的勒芒耐力赛,岂不是让人忍无可忍?

答案里藏着一个问题——为什么你需要忍?

在国人看起来很懂行的外国车迷,从来就不忍。比赛时打盹?再正常不过,要不要再带个靠垫,或者干脆搭个帐篷睡一觉?饿了?从车厢里搬出一堆零食,慢慢嚼吧。如果还是觉得闷,干脆拉着女友去帐篷里,放心,她不会吼得比赛车还响。请不要说我思想龌龊,这些发达国家的碧人儿们真是这样干的呢。

所以,在此先对赛车充满憧憬,或者已经死心的朋友们,说说真实的赛车。它往往没有海报上写的那样“刺激“,”激情“,”血脉贲张“。高潮是有的,但大部分时间都在做重复的机械运动。就算F1赛车以300km/h的速度从你面前驶过,给你的感觉也未必是震撼。看赛车更像是去看歌舞表演,而不是去非迪厅,大部分时间都是车手在high,而你要做的就是找个方式让自己舒服地享受。

对赛车运动有了正确的预期后,我们就有了很好的基础,来聊聊这项持续24小时的比赛,看看这群疯子究竟有啥好玩的。赛车的参与者无非三方,观众,车手和技师。请原谅我忽略苦逼的技师们,我知道你们虽然很酷,但也很苦,但我也知道你们乐在其中。所以,就谈谈前两位爷吧。

 

耐力赛虽然登陆中国的时间不长,但级别都很高,国际级比赛分别在珠海与上海举办,小规模耐力赛也在各地赛车场时有举办。这些耐力赛从3小时到8小时不等, 虽然无法匹敌正统的勒芒24小时,但足以令中国观众和媒体们尝鲜了。几年的赛事培育后,有多少观众愿意第二次或第三次重返耐力赛场,我没有确切的数据。但可以肯定的是,能够全部看完三场耐力赛的观众,不是疯子就是彻头彻尾的发烧友。因为我可以想象,在国内赛场的观众区里呆那么久,需要多强的耐力。

那么,为何西方国家的赛车观众会那么自得其乐呢?说到这儿,我就不得不扯到专家们所说的“赛车文化”上来。事实上,这也不算是啥文化,只是“生活习惯”而已。虽然我自诩喜欢天天往外跑,但和周围的鬼佬朋友相比,还是不折不扣的“宅男“。每到周末,你会看到马路上跑着各种拖着小船、顶着自行车或冲浪板的车辆朝各个景点奔去,而市区的公园更是被各个家庭所占领,他们搭起帐篷,拿出食物,在那里一坐就是一天,任小孩儿在草地上玩耍,自己则喝茶聊天或者睡大觉。听起来很美好吧?

那么,当你的每个周末都是如此度过,心生厌倦,而每年都有个24小时的赛事,可以让你拖家带口的过去住上两天,和志趣相投的人们侃侃赛车时,你还会犹豫吗?从很大程度上说,勒芒赛事是营地文化的产物,是崇尚户外生活人们的节日,而对于终日埋在家里打游戏的宅男宅女们来说,还是别折腾了吧。

值得注意的是,赛车作为一项特殊的商业活动,很多时候甚至不需要太多的在场观众。赛车不是演唱会,需要靠卖门票来盈余。它的背后由庞大的汽车工业体系所支撑,对于各汽车巨头而言,参加一项赛事的投入只是正常广告配额的一部分。而当多家厂商聚集起来参加一项赛事时,就算赛道边没有吃灰的观众,比赛当然也能照常运行。

所以,耐力赛的运营亮点和难点都一样:超长的比赛时间。如果国内的主办方能花些心思在建立观众营地,让爱好者们拖家带口地来享受一个赛车周末,那会是个让耐力赛真正生根发芽的办法。

说到车手,你或许不知道,这个世界上,超过90%的车手都是自己付费参赛的。除去其中小部分的职业车手外,绝大部分人都是因为爱好。赛车运动虽然花费不菲,但其给驾驶者带来的人机互动的体验,实在是其他运动所无法比拟的。想象着你驾驶一台超级机器去参加战斗吧,这可比你追着个球跑要酷多了。

在所有场地赛事中,耐力赛无疑是令车手们最过瘾的。在参加了肇庆赛道的4小时耐力赛后,我对此深有体会。漫长的比赛过程中,你都处于一种美妙的兴奋状态里,你可以细细地与赛车交流,一圈一圈地去尝试每个弯角的极限。抑或是和队友,随机应变制定各种战术来争取先机。而就算落后,也不用太焦虑,比赛还长着呢,指不定下一秒骄傲的对手就飞出道。

可以说,耐力赛是入门菜鸟认识赛车的最佳赛事,也是资深车手搏杀竞逐的风云之地。勒芒赛正是以这种独特的方式存在了91年,它的光环吸引着一批批汽车厂商以及车手的到来,当然,还有那些世代相随的车迷们。

在标致退出勒芒后,奥迪、保时捷与丰田成为如今的勒芒三强,展开激烈角逐。在扑朔迷离的24小时中,LMP1组里原先不被看好的2号奥迪赛车居然夺冠,而长时间领跑的7号丰田赛车则在比赛尾端止步于赛道上,保时捷两车退赛令人唏嘘,期间的大小事故、赛车故障更是令人惊呼声不断。必须提到的是,LMP2组中,由程飞、方俊宇、董荷斌组成的中国军团一路稳扎稳打顺利拿下了里程碑式的第7名。想必令人激动的中国元素,也将成为勒芒赛吸引中国观众的又一个理由了!

分享: