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【速度的故事】GTD大战GTI

导语
这是一场为期4天,以240公里时速狂飙的耐力赛。大众高尔夫GTI和它的弟兄柴油版GTD各展神通,竭尽所能,所有的努力只为了回答一个问题:在现实世界的道路驾驶中,燃油经济性是否会抹杀性能车的速度与激情?

 

【速度的故事】GTD大战GTI 高尔夫 GTI vs. GTD

眼前,一条长长的行车线蔓延到天际,我驾驶着一台速度机器以240公里的时速朝北边奔去。在这时刻,最起码我还是压在对手格鲁科曼的前头的,他驾驶的那台红色高尔夫GTD总是在我的后窗闪现,是个甩不掉的跟屁虫!我的右脚长时间深踩油门踏板,感受着另一头喷油嘴不断射出燃料的快感。德国笔直宽阔的高速公路真心让人愉悦,我已经沉浸在这样的氛围里许久了。不得不说,这样的速度下,这台GTI还是显得不紧不慢,这家伙就像是体内植入了一枚小火箭,能够让你的世界因速度而扭曲。不过,我也注意到了仪表盘上的动静——燃油正呈现出自由落体式的下降。

【速度的故事】GTD大战GTI 高尔夫 GTI vs. GTD

正当多愁善感的我纠结于速度与油耗时,我们已经驶达了慕尼黑城外,道路两旁逐渐丰茂的树木告诉我们前方将穿越一片森林,而我的焦虑则更加剧烈——在这场总计4日的环德国公路拉力赛中,我手中这台拥有250公里/小时极速的高尔夫GTI与身后的那台号称4.5升/百公里平均油耗的高尔夫GTD,或许真的很难分出胜负,那家伙正如鬼魅般跟随着我,而目前如此微弱的领先优势很可能将在燃油耗尽时,被瞬间秒杀。

编辑手记:在第七代高尔夫亮相之前,大众车迷们的选择很简单——一步到位买一台标价25000欧元的高尔夫GTI,因为它几乎无所不能。而随着一款柴油版高尔夫被引入时,问题就变得复杂了,这台181马力的柴油车拥有汽油版同样的配置,同时像大部分柴油机一样,它还拥有更好的燃油经济性。围绕着该选GTI还是GTD上,一向和谐的编辑部里突然炸开了锅,大家虽然没有争得面红耳赤,但心里却都有自己的想法。为了营造编辑部和平友好的工作氛围,我们借来了这两位主角,并由David Cluckman和Josh Condon担任车手。他们将前往德国AUTOBAHN环形高速公路,进行一场况日持久的比赛。这条无限速公路,应该是这个星球上最合适的比赛场所,高尔夫GTI将以极速前行,而GTD的超低油耗,将令驾驶者的膀胱饱受折磨,但无论如何,这两位疯子车手看上去都会乐在其中。

这段旅程的起点和终点都在沃尔夫斯堡(大众汽车的总部所在地),两位车手将在科隆、慕尼黑以及柏林稍作停留。而作为一本高大上的汽车杂志,我们的记录工具也相当新潮,一款APP软件将被安装在驾驶者的智能手机里,从而实时追踪车辆的行驶里程、路线和时间。胜负方式很简单,跑同样的路程,最短时间完成者获胜。需要注意的是,加油次数也被纳入考核体系(通过某种公式换算加入总时间),而出于人道主义考虑,上厕所的时间不计算在内。

 

【速度的故事】GTD大战GTI 高尔夫 GTI vs. GTD

公平起见,我们像模像样地以投硬币的方式决定谁驾驶哪台车,David拿到了GTD,Josh得到了GTI的钥匙。我们甚至还人模狗样地以勒芒耐力赛的方式开始比赛:比赛开始时,车手们抓起车钥匙,飞奔向赛车,系上安全带、点火、挂挡,轰油门,然后⋯⋯Josh开着车屁颠屁颠地跟随着David,他们到了比赛起点,比赛正式开始。

David: Josh真不是什么厉害的对手,在驶上高速公路时他转错了匝道,害得我差点也跟了过去。好在我在那零点零一秒内做出了正确的决定,坚持自己的路线。其实我是个好人,很想通知Josh他走错了。但在160公里/小时的车速上进行沟通真是困难。事实上,我的手机总是没有信号,或许我开得太快了吧,手机总是在两个基站中选择信号源,我在美国开车时可没遇到这种问题。

Josh: 折腾了好一阵我才终于驶上那条传说中的无限速公路,正式开始这场比赛。不过,我并没有马上感觉到比赛的压迫感,反而觉得自己坐在家里的沙发上。这台“神车”确实调校得很棒,平稳有力而且舒适,我真是爱死它了!请不要嫉妒,当我看到第一个不限速标志时,我很快就把时速指针轰到了极限。说实话,这感觉真是太爽了!除了快还是快!我们的资深编辑Jason Cammisa在驾驶完高尔夫MK7 GTI后曾说过一句话——“扭力转向现象完全不见踪影”,当时我还觉得他要不是年纪大了没感觉到,要不就是夸张了。不过现在,我确实没有感受到任何摆动的迹象,我用尽全力来引导扭力转向的发生,但一切都是那么平稳。在某一刻,我看到车速表达到了235公里/小时,而当我到达科隆时,数据记录软件则告诉我,最快曾跑到238公里/小时,真是额外的惊喜。

D:当我把车停在Wasserturm旅馆里,已经是晚上11点。在那时我领先Josh,但我不知道这个迷路的家伙走了多少冤枉路,也不知道我的优势有多少。其实我已经疲于了解这些东西了,饥肠辘辘的我已经精神涣散,我的眼球甚至有些不适应静止的东西。这是一种速度幻觉症,我也必须在这时终止驾驶,只希望明早一切能恢复如初。

在Josh到达后,我们检查了GPS的记录数据,惊讶地发现在那些比赛路段,他居然是赢家。其中的原因可能是因为他走错路,反而错过了交通高峰期,这应该算是一种“作弊”。不过,我们显然不会因此再去重跑一遍,因为本来这就是真实道路的测试中所会发生的。在我自己的心里,我觉得还是我赢了,至少我跑出了250公里/小时的极速,并且超越了大众所声明的官方速度,GPS可不会说谎!

【速度的故事】GTD大战GTI 高尔夫 GTI vs. GTD

GTI/汽油

动力系统:2.0升直列四缸涡轮增压发动机,220马力,350牛·米,前驱,6挡自动变速箱

0-100公里/小时加速成绩:6.5秒

最高行驶速度:250公里/小时

油耗(欧洲道路测试)6.4升/百公里

(极速测试)23.5升/百公里

GTD/柴油

动力系统:2.0升直列四缸柴油发动机,184马力,380牛·米,前驱,6挡自动变速箱

0-100公里/小时加速成绩:8.1秒

最高行驶速度:228公里/小时

油耗(欧洲道路测试)4.5升/百公里

(极速测试)18.1升/百公里

第一天 高尔夫 GTI vs. GTD:

行驶距离(公里):581  

时间(小时/分):4:03/4:34

平均车速(公里/小时):143/127

最高车速(公里/小时):238/250

加油次数:1/1

 

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