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盘点2013:我们最喜欢的10个设计

导语
在为Aventador提供了一款注重实用而忽略美观的碳纤维发动机罩之后,兰博基尼在Aventador的敞篷版上改变了人们对其设计师缺乏想象力的看法。重新设计的发动机罩运用了脊柱骨骼的架构,并配置了如同盔甲般的边窗,如同钢铁侠的甲胄。

 

01 劳斯莱斯魅影马车式前门

 

劳斯莱斯魅影马车式前门

马车式对开门设计一直是劳斯莱斯的传统,它甚至影响到宝马的未来电动车i3。不过魅影在仅有两扇车门的情况下,仍然坚守传统,让前排的驾驶者也有机会体验到走入式的尊贵感受。

02 奥迪A8全LED大灯

奥迪A8全LED大灯

 

奥迪A8上采用的矩阵式LED前大灯由多个独立控制的LED二极管组成。不但光线明亮、均匀,而且通过打开或关闭矩阵中的某些LED二极管,可以实现光束分叉、局部变暗等,精确控制照明区域。

03 沃尔沃V40无框后视镜

沃尔沃V40无框后视镜

一款无边框的内后视镜就能够得到广泛好评,可见人们对于汽车内饰的古板已经厌倦到了什么程度。除了增大的视野之外,无框设计最容易让人们感受到的是这个北欧品牌的简洁与纯净。

04 奔驰S级全液晶仪表板

奔驰S级全液晶仪表板

如果你惊异于拓速乐Model S上的17英寸巨型液晶屏幕对传统汽车中控台的颠覆,作为汽车发明者的奔驰S级给予了有力的回应。德国人轻松地将同样面积的屏幕分为两块装入新S级上,并用可变的背景灯衬托出来,这可比拓速乐上的顺眼多了。

05 宝马 i3 独立式转向柱

宝马 i3 独立式转向柱

在i3上,所有与驾驶相关的控制功能都布置在了这个转向柱上,包括液晶仪表板,启动按钮和换挡杆。因此无需再设计中控台。与简洁的外观形成对比的是在面板下大量精密的仪表板元件和排线,密布在转向柱周围。

06 兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster 发动机罩

兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster 发动机罩

在为Aventador提供了一款注重实用而忽略美观的碳纤维发动机罩之后,兰博基尼在Aventador的敞篷版上改变了人们对其设计师缺乏想象力的看法。重新设计的发动机罩运用了脊柱骨骼的架构,并配置了如同盔甲般的边窗,如同钢铁侠的甲胄。

07 法拉利LaFerrari 前鼻翼

法拉利LaFerrari 前鼻翼

LaFerrari的前鼻翼几乎将整个F1赛车的前定风翼藏入其中。车身前部的中央气坝可提高扰流器的效率,车轮前部的该区域集成扩散器,轮胎前部和外侧拥有不同的扩散特性,垂直栅板则可最大限度地提高吸气能力。这一切都隐藏在一个看似简单的外表之下。

08 阿尔法·罗密欧 4C 轮圈

阿尔法·罗密欧 4C 轮圈 

 

几乎被遗忘的意大利性感跑车品牌阿尔法·罗密欧在4C上展示出强大的设计实力,除了阿尔法·罗密欧家族标志性的盾形格栅和流畅的车身线条之外,19英寸的花瓣式镂空五辐铝合金轮圈是现代版风火轮的极佳演绎。

09 路虎揽胜涉水感应系统

路虎揽胜涉水感应系统

在遭遇城市内涝时涉水行驶是众多SUV的优势,但偶尔也会成为众多轿车的笑柄。于是,路虎在新揽胜上配备了独创的涉水感应系统,可以通过车门后视镜下的传感器监测车辆的涉水深度以及在水中行驶时车辆的俯仰角度,可在彰显豪气的同时心中有底。

10 捷豹F-Type 车门把手

捷豹F-Type 车门把手

隐藏式的车门把手显示了捷豹F-Type对于空气动力学的极致追求。当然,金属拉丝的质感配上JAGUAR标识在弹出的瞬间让驾驶者的自豪感油然而生。

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