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美臀:观致的第二件武器

导语
观致3五门版定位于更年轻的消费群体,一群富有主见与个性的人。所以,观致3五门版肩负的重任不仅是如何用自己的特色来赢得他们的青睐,更重要的是如何在市场上站稳脚跟。

 

我是在一个雨夜试驾的观致3三厢版,之前密集的宣传攻势已经让我在见到它时不会有太多的惊讶,我的注意力全部集中在它的驾驶表现上。本来以为会是一款比较正统的轿车,但给我的印象却富有动感。巧的是,观致3五门版同样是在一个大雨天进行的试驾,但却给我充分的时间来细细品味这款国际团队打造的中国品牌车。

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相比观致3三厢版,五门版的设计虽然在整体上并没有太大的变化,但在细节上的处理却更好。如果说三厢版的外观设计传达的是成熟与稳重,那么五门版想要在动感上获得加分显然是成功了。

前大灯与进气格栅的设计基本没有变化,但前保险杠加大了中间镀铬框架结构部分,并更换为圆形雾灯,一下子将前脸的风格换了样,拥有更多的活力,符合其市场定位年轻化的方向。车侧没有变化,C柱的曲棍球杆设计依然能够保证后排乘客最大的视野。

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我觉得观致3五门版尾部设计的改变颇为成功,这不仅仅是因为其采用LED作为灯源,更主要是尾灯造型设计和后备厢盖曲面的改变。如果大家记得在观致3正式推出的同时,曾经有一款名为观致3 Estate的概念车,其尾部造型与三厢版如出一辙,但在最新的五门版设计上,我们却看到了完全不同的造型。缩小后的尾灯与车型风格非常吻合,后备厢盖与保险杠曲面一致的设计似乎与后尾翼上下呼应,略微提高位置的镀铬标识横条成为整个车尾的点睛之笔。惟一让我感到遗憾的是,后备厢无法从车外打开,必须到车内按下开启键三秒后才会打开,而且没有握手的位置,只有拉打开后的后备厢盖下沿才行。

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对外观进行了一系列的细节调整后,观致并没有对内饰进行调整。所以我们可以看到五门版的观致3与三厢版的仪表台一模一样。之前没有认真体验过的观致特色的8英寸MMH多媒体信息娱乐系统,这次终于有时间好好体验了一下。与现在智能手机操作方式类似,观致也赋予了这个显示屏手势控制功能,简单来说,“一指划动、二指划动、一指触碰”,三个动作就可以完成操作。不过对于新手来说,除了需要熟练运用两根右手手指外,对于四个方向显示什么信息也必须有个熟悉过程,比如会经常使用的导航界面,要开启就需要往左划才会跳出来。如果驾驶者能够充分熟悉这套系统,那么就可以进行“盲操作”,也就是说在开车的时候,不用看屏幕就可以进行操作,不过我认为触摸屏的灵敏度显然还无法与我们的移动端设备相比,所以我在使用时还会时不时看一下屏幕。

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除了这套系统外,观致对于其推出的车联网系统“逸云”也非常推崇,其在功能性上已经基本拥有了主流车联网系统功能,而且还有手机端、电脑端的应用。除了让车主极为方便地关注车况外,更能通过兴趣点分享功能为好友相聚提供便利。虽然在试驾过程中体验的功能不多,但其拥有的签到分享功能得到了我们的好评。

在外观年轻化的同时,新车的内饰并没有进行细节上的调整来同步这种变化。虽然三辐多功能方向盘保持了动感化的设计,但仪表台的设计还是略显稳重,特别是中规中矩的仪表板设计,明显让我们感到其中有一种德国式设计的味道。

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相比三厢版观致3,五门版在车长上缩短了177毫米,但得益于2690毫米的轴距,坐在后排并不感到拥挤,头部空间和腿部空间都较为舒适。而且出于使用便利性上的考虑,后排座椅4/6可折叠的设计提供了更多的空间灵活性。

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观致3五门版在动力配置上完全与三厢版一致,1.6升自然吸气与涡轮增压发动机,匹配6挡手动或6挡双离合器变速箱。由于我两次试驾的都是1.6升增压车型,所以无法对1.6升自然吸气发动机车型在驾驶表现上做出评价,但1.6T发动机完全能够满足观致3的各种要求,这也是让我感觉观致3五门版在表现上偏运动的原因之一。当然,在绝对功率上它还是无法与别克英朗1.6T高达184马力的数值相比较,但在同级车中并不算低。而且得益于最大扭矩输出的较宽转速范围,让观致3五门版在在加速过程中能够保持不断的动力支持,并不会有乏力之感,6挡双离合器变速箱也调校得颇为运动,在平时你不会感觉到它的挡位切换,安静、平顺,但在全力加速时,突然变得明显的挡位变化能够让我们充分体会到发动机的力量迸发。

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此外,对路况有着清晰反馈的较硬的悬架系统、清晰准确的转向和最高配备的18英寸轮圈与车胎,都让我觉得犹如在体验有着运动基因的车款,不得不将观致3五门版划归为“外观低调,内心闷骚”的一类。而全系标配的ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、BA制动辅助系统、CBC弯道制动控制系统和HA坡道辅助系统等装备则保证了驾驶的安全性。作为此次试驾的最高配车型,它还拥有制动盘清洁、胎压指示等实用性功能。

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观致3五门版的整体设计的确比三厢版更好,难怪其能够获得2014“红点设计大奖”,但产品再好,不会吆喝也不行,毕竟现在已经不是“酒香不怕巷子深”的时代了。纵观观致3五门版所在的车型市场,竞争车型已经太多太多,所以对于一个新生儿来说,压力非常大。还好现在对于两厢车的接受程度已经成熟,但品牌影响力不足依然是观致目前面临的最大问题,虽然各个媒体在前期都为观致进行了一系列宣传与介绍,但它究竟能不能在市场中站稳脚跟并健康发展,还是要靠自己的产品与经销网络。我相信,观致3五门版肯定会卖得比三厢版好,但要更好,还需要在车价上进行一些“手术”。观致依然处于打品牌时期,虽然不知道观致会花多少资金在这上面,但品牌知名度是重中之重。而要让观致深入人心,特别是得到年轻人的关注,还有很多路要走。迎风而上,现在的观致3五门版应该能够担负起这个责任了。

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观致3五门版自动致臻型

+:更富动感的外观设计,操控也偏向运动,不甘寂寞。

-:无从下手的第五个门。

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