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乐于旅行 宝马328i M旅行版

导语
旅行车这种在欧洲司空见惯的家用车型一直以来都没有得到中国消费者的青睐,原因是中国消费者的购车诉求一直都是追求乘坐空间和高的性价比,从这方面来讲的话,旅行车相对SUV确实很难占到优势,但是其实旅行车最大的魅力就是既有轿车的操控感,又有实用的大号行李空间,兼顾功能性与实用性的旅行车是消费者热爱生活的一种表达。

 

旅行车这种在欧洲司空见惯的家用车型一直以来都没有得到中国消费者的青睐,原因是中国消费者的购车诉求一直都是追求乘坐空间和高的性价比,从这方面来讲的话,旅行车相对SUV确实很难占到优势,但是其实旅行车最大的魅力就是既有轿车的操控感,又有实用的大号行李空间,兼顾功能性与实用性的旅行车是消费者热爱生活的一种表达。

乐于旅行 宝马3系328iM旅行版

近几年,各大豪华品牌纷纷把自家的旅行车带到国内,无非是看中这块隐形市场的巨大潜力。而国内消费者的购车理念也在逐渐发生变化,人们的购车不再仅仅局限于空间大,坐着舒服的三厢车了,越来越多的家庭开始关注旅行车,不仅仅是旅行版车型非常的生活,而且超强的实用性实在让我们无法拒绝它。

乐于旅行 宝马3系328iM旅行版

宝马3系旅行版在今年的成都车展正式与大家见面,作为其中的顶配车型宝马328i M运动旅行版,整车在装备了M运动套件以后,视觉上更加凶狠,整车的空气动力学也得到了相应的提升。前大灯与M套件搭配起来相得益彰,使前脸非常具有冲击感。此外,3系旅行版全系更是标配氙气大灯,日间行车灯,自动头灯,大灯清洗等实用性配置,身为顶配版本的328i M运动旅行版还多出了随动转向大灯。在前包围的中央装有宝马ConnectedDrive系统的感应天线,ConnectedDrive是宝马和Google联合开发的互联驾驶系统,其包含了BMW在线,BMW导航,BMW电话服务和车内互联网接入等服务。

宝马328i M运动旅行版的车身尺寸为4624/1811/1455mm,轴距为2810mm。整体斜度较大的D柱把车身线条修饰的十分修长,性感的“臀部”设计让我一拿到车钥匙就有想驾驭的欲望。此外,18寸的运动型轮毂更加让驾驶者的肾上腺素飙升,虽然轮胎配置相对于整车来讲并不算大,但是依旧营造了浓烈的运动气息。

乐于旅行 宝马3系328iM旅行版

内饰部分,宝马328i M运动旅行版与328i M运动版基本无异,多的只是专属M蓝色的装饰条和一部分配置的差异,三幅式方向盘上的“M”标识表明了它独特的身份。此外,还配备了制动能量回收系统,当踩下制动踏板或松开油门时,释放的能量会为蓄电池充电,不仅可以降低发动机负担,更可以有效的减少排放。当您在选择节能模式(ECO PRO)驾驶时,车辆系统会对油门踏板的响应速度、换挡时机、空调温度等进行调节,以达到最低油耗。必须提一下的是328i M运动旅行版配备了Harman/Kardon的音响系统,16个扬声器的设置可以为驾驶者带来身临其境的错觉。想象一下,当你行驶在公路上时,车内播放着你最爱的摇滚乐,有没有想再深踩油门的冲动呢?

乐于旅行 宝马3系328iM旅行版

乐于旅行 宝马3系328iM旅行版

动力系统方面,搭载了2.0T双涡管单涡轮增压引擎,最大输出功率245马力,峰值扭矩达到350牛米。传动系统则是匹配8速手自一体变速箱。当驾驶模式调至Sport+模式时,油门变得异常灵敏,悬挂也更具韧性,方向盘的转向力度也会变得十分沉稳,如果说放在舒适模式的它是一只温柔的绵羊,那么此时此刻的它就是一只饥饿的豹子,整个车身都在躁动,伴随着发动机的嘶吼,肾上腺素不断的刺激你深踩油门,转速表随随便便就来到了红线,一没留神时速已经突破了180公里/小时,相对于油门的的响应速度以及升档之快甚至让我显得有些迟缓。在高速转弯时,底盘悬架的硬朗依旧让我保持信心。

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当然,如果主人有需要它依旧是一只温柔的绵羊,平顺的动力输出,难以察觉的换挡间隙让人实在难以想象另一面的它可以那么狂野,虽然不会向SPORT模式一样那么激进,但是2.0T发动机的爆发力依旧可以让你感觉到强烈的推背感,这时的方向盘也会变得比较轻盈,底盘变得更加舒适,路面上大部分的颠簸都可以被完美的过滤掉,你会非常享受这驾驶过程,不会感到任何突兀和不适。

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宝马一向引以为傲的操控与动力在它上面展现的淋漓尽致,我想没有驾驶者会不爱这感觉吧?这样一部车可以为我们带来最直接、最原始、甚至可以说是“粗暴”的驾驶乐趣,但是就这样了吗?旅行车存在的意义不仅是为了给我们带来丰富的驾驶乐趣,驾驶之外的乐趣远远大于车子本身。你的妻子、孩子,你的宠物狗,你的爱车加上一个闲暇的周末,这个才是旅行车的真正组成,不是么?当然,如果这时你需要它很快,那么,328i M运动旅行版就再合适不过了。

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