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美国车,今天我为什么还爱你

 

美国作为车轮上的国家,孕育出了不少充满魅力的车型。虽然汽车是德国人发明的,但汽车真正的流行起来还是应该归功于美国底特律的汽车工业。历史上美国生产了不少车型,它们承载着美国的汽车史,每款车独具个性,但又有一些令人推崇的共性,当然这些共性特征随着时间的推移也一度遭到质疑,但无论怎样他们都已经融入到美国的汽车文化当中,成为不可磨灭的标志性色彩。

【极具个性的外形】

肌肉车在被我们熟悉之前,其实已经存在了很久了。(1964-1974是肌肉车风行的年代)。其中不乏经典的车型,例如1957年的雪佛兰,1959年的凯迪拉克,1969年的庞蒂亚克GTO审判者和1970年的普利茅斯。

当然,随着石油危机,肌肉车们不得不削减输出功率、降低压缩比,并且使用无铅汽油来应对,但它们并不会因此就消失。正如我们经常在荧幕上看到的庞蒂亚克Pontiac Trans Am跑车,吉普牧马人和克莱斯勒300轿车。

具体来讲,独特个性的外形来自于闪亮的镀铬格栅和22英寸轮毂,巨大的扰流板以及奔放的车身包围,而这些,只要你想,都可以让经销商帮你装上。它们的存在让人想起曾经的光辉岁月,并且这些光荣传统还将继续传承下去。

代表者: 2015 凯迪拉克 Escalade

质疑声:极具个性的外形是一把双刃剑。美国车一度以标志性的设计引以为傲 ,但曾几何时失败的设计也接踵而至,从失败的 Edsel车型到现在装备大面积镀铬装备的车型。虽然一些设计还是拥有亮点,但它们再也不能代表美国汽车了。

【较低的价格】

除了巨大的体型,强劲有力的V8发动机,美国车在价格上也平易近人,普通的工薪阶层都能买一辆。

美国曾有一个昂贵的汽车品牌-杜森伯格,但除了它之外,其他品牌的车型价格还是较低的,反而相同配置的其他国家品牌的车要贵上不少。在赛车界,野马和科迈罗的名字经常出现,虽然在比赛中面对的是来自欧洲昂贵的对手,但它们还是能够经常取胜。

除了价格,尺寸也是美国车的一大特色。奥迪,奔驰和宝马也在美国销售大空间车型,但在巨大的林肯领航员以及雪佛兰Suburban 面前还是小一号。巨大的体型来自于其使用的全尺寸皮卡底盘,即使再苛刻的空间需求都能够被满足,这就是它们牢牢占据美国汽车销量排行榜的原因之一。

作为中国的消费者必须面对这个悲伤的现实:在美国,不需要花大价钱就能得到一辆大空间,性能卓越的汽车。

代表车型: 2015 福特 野马 GT

质疑声:较低的价格固然很好,但必须建立在足够的性价比之上。而性价比有时却是非常主观的,如果一个车主需要的是一辆拥有精细操控感的宝马M4,即使送他一辆性能强劲的全新福特野马,也难以让他满意。

【历史意义】

我们先从福特T型车说起。它虽然不是第一辆汽车,甚至也不是第一款福特,但它却是汽车工业的里程碑,原因有以下几点:它促成了流水线生产方式的诞生;价格便宜,普通人也可以拥有一辆;在设计上做到了结构简单便于修理。几十年后,许多美国车以它为基础被生产出来。

再比如凯迪拉克作为曾经世界汽车界的标杆,拥有的子品牌Packard 和Imperial 更是独孤求败。

差点忘了提到一个品牌------JEEP。吉普最开始是为了满足军事用途打造的,后来一些美国人开着它享受到了前所未有的越野乐趣,于是一发不可收拾,后来JEEP成了越野车的象征,在全世界拥有众多粉丝。

在美国,无论是个人跑车还是运动型车,无论是改装赛车还是强力跑车,经典的车型总是在争论的声音中被创造出来,并且逐渐变得流行。而现在,美国车的大家庭还来了位新人,该品牌的车型,并没有配备V8发动机,甚至连发动机也没有,它就是-特斯拉

代表者: 特斯拉 Model S

质疑声:历史意义的存在固然能够加深品牌自豪感以及品牌价值,但或许人们现在追求的是持续的成功。10年前的金融危机使得制造商们胆战心惊,而现在,或许只有缜密细致的未来计划才能使他们突出重围。

【赛车文化】

在汽车爱好者的叹息声中,纳斯卡的热度已经不比从前。但不可否认,美国的汽车文化曾有过一段光辉的历史。美国有一句话:“星期日赢得比赛,星期一就能把车卖出。”因为美国人会蜂拥而至到经销商处,为的只是买到的车可以和在著名赛道上(如从Daytona到 Indianapolis的赛道)驰骋过的车是同一款,那画面不敢想象,真是太美了。

除了纳斯卡,飙车和不断刷新陆地汽车急速记录也是美国赛车文化的一部分,比赛者通过各种手段提升赛车性能,为的就是在比赛成绩上能够提高哪怕是百分之一秒。大家都喜欢利用周末或是非工作的时间在车库里打造爱车,然后约上朋友,在赛道上来一场酣畅淋漓的比赛。

但这并不说明赛车在美国之外的国家就不受欢迎。恰恰相反,F1、世界拉力锦标赛等赛车活动在美国之外的国家似乎更加流行。不过美国的汽车生产商也证明了,当他们决定参加比赛时,他们能够很好的进行竞争,比如60年代的谢尔比眼镜蛇,Daytona 双座跑车和福特GT40。还有最近,科尔维特车队在一系列的锦标赛中也取得了令人惊讶的战绩。

代表者: 雪佛兰科尔维特 Stingray

总的来说,萝卜青菜各有所爱,美国车并不是所有人都喜欢,但是喜欢它们的人也不在少数。正是因为它们的存在,才使得这个世界更加丰富多彩。

质疑声:赛车文化,在F1的赛场上一直没有出现美国品牌的身影,满眼的法拉利,迈凯伦,我们不禁要问,还有希望看见一辆红色的类似福特Fusion,雪佛兰SS或者是丰田凯美瑞在赛道上驰骋吗?这个问题还是交给 制造商们吧。 

【V8 发动机】

虽然一些德国和日本的制造商也推出过优秀的V8发动机。但不可否认,V8发动机是美国车的一个标志。甚至,在美国,没有配备V8发动机,都不好意思说这是辆美国车。而各种V8发动机,还有更加个性的名字,例如:Flathead, Hemi, Rocket, Rat 和 Mouse。它们经常出现在流行歌曲里,人们对于打开发动机舱,展示犹如艺术品般的发动机乐此不疲。并且还有不计其数的改装配件,能够将动力提升至终极水平,至于谁才是最强的,还是交给大家来评判吧。

美国的汽车消费者一直喜欢体型巨大,声浪优美的V8发动机,而它们也在不断进化,新技术的加入使得现在的V8在平顺性上有了长足的进步。

代表者: 2015道奇 挑战者 SRT 地狱猫

 

质疑声:V8发动机,高油耗,稳定性也较难控制,于是被许多汽车制造商淘汰了,并不是他们不能生产,而是这和市场需求渐行渐远了。 现在的4缸或者6缸涡轮增压发动机(克莱斯勒,福特和通用的数款车型已经装备)在面对V8发动机时性能已经不落下风,唯一的遗憾可能就是声浪声难以媲美了。

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