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玩味百年 见证历史(下)

导语
继续跟随我们,去看看见证历史的全球首发车Top20(下)

 

在日内瓦车展百年的历史长河中,有哪些车型值得我们去记忆呢?昨天和小伙伴们一起回顾了见证历史的全球首发车Top20的上半部分,今天我们继续带您探寻……

1965年:法拉利DINO BERLINETTA SPECIALE

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这款由宾尼法瑞纳设计的伯林尼塔跑车搭载一台后置V6引擎,而它正是法拉利Dino 206以及246 GT的前身,其之后的量产车型也继承了原型车的一些设计元素,例如下凹式侧进气口、车顶线条、反转的曲线型后车窗以及前定风翼的轮廓。

 

1968年:阿尔法.罗密欧P33 ROADSTER

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与法拉利P5/6和Coupe 33原型车不同,阿尔法.罗密欧P33 Roadster敞篷车有着间接地线条和锋利的棱角,充分展示了宾尼法瑞纳正在逐渐淡化造型与效率之间的界限。这款敞篷车基于阿尔法.罗密欧Type 33跑车底盘打造,搭载一台V8中置引擎,有着巨大的扰流板和“甲虫翅膀”式的车门。

 

1968年:法拉利250-P5/P6-宾尼法瑞纳

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在这一年的日内瓦车展上,宾尼法瑞纳展示了一款P5原型车,而这款车型极有可能是基于P4底盘所打造,并搭载了一台从F1赛车衍生出的3升V12后置引擎。这款P5原型车充分展示了法拉利与宾尼法瑞纳合作的成功。其空气动力学设计在社会上引发了不少的讨论,大家对这种设计风格褒贬不一。不过法拉利BB最终仍采用了P5作为量产车型的底盘,并汲取了不少设计元素。

 

1969年:标致504 COUPÉ

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在1969年的日内瓦车展上,宾尼法瑞纳展示了一款为标致打造的车型——504 Coupé,由一台直列四缸1.8升引擎驱动,最大输出功率90马力。由于其优美的车顶线条带来了极好的视觉享受,因此标致504 Coupé一共售出了近26000台。同年,宾尼法瑞纳还在Coupé车型的基础上推出了504敞篷版,并一共售出7800台。

 

1970年:法拉利512 MODULO

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不断深入研究汽车空气动力学的宾尼法瑞纳在1970年为法拉利推出了一款名为“Modulo”的车型,这台以512 S底盘为基础的跑车搭载一台中置5升V12引擎。为了方便驾乘人员进入车内,512 Modulo的屋顶和挡风玻璃能够向前滑动。此外,引擎的圆形进气口和其带有流线型的轮毂也是其外观造型上的亮点之一。

 

1971年:玛莎拉蒂BORA

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玛莎拉蒂曾在1971年的日内瓦车展上推出一款全新双门跑车,它由意大利设计公司(乔治亚罗)负责设计,并被命名为Bora(这可不是大众的宝来哦)。这款伯林尼塔跑车搭载著名的玛莎拉蒂V8 4.8升中置引擎,最大输出功率超过300匹马力,更能使这款双座跑车的极速达到280km/h。

 

1971年:兰博基尼LP500原型车

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在1971年3月的日内瓦车展上,兰博基尼发布了一款名为“LP500”的概念车。尽管兰博基尼当时并未考虑推出这款车型的量产版本,但由于这台概念车广受好评,因此兰博基尼决定推出一款类似LP500的量产车型,不过在细节方面做了多处修改。LP500原型车的5升V12引擎在1974年推出的Countach LP400 上变成了4升引擎。而汽车型号中的“LP”全称为“Longitudionale Posteriore”,在意大利中意为引擎“纵向后置”。

车名中的“Countach”我们常译为“康塔什”,不过它在意大利语中其实是Emilie-Romagna地区的方言,当地农民第一次看见这台车时,说出了“Countach”来表达惊讶和喜爱之情。

兰博基尼康塔什LP400从1974推出一直生产到1978年,它搭载一台排量为3929cc的V12引擎,最大输出功率375匹马力。与Miura不同,康塔什的引擎为纵向后置,而五速自动变速箱被放置在引擎之前。与Miura的单体结构不同,康塔什有着分块式的结构,不过车身方面的设计一直是由贝尔通公司负责。

 

1973年:GAMME福特CAPRI

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于1969年1月首次生产的福特Capri随后便衍生出了许多新车型,其中就包括高性能和运动性极强的车型,从一开始的直列四缸到后来的V6,排量方面从1.3升到3.0升。在20世纪70年代早期,福特Capri系列车型的身影经常出现在各大赛事的现场,而Ghia工作室为福特提供车身设计之后,Capri系列还推出了豪华车型。

 

1995年:法拉利F50

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为了庆祝品牌成立50周年,法拉利专门打造了一款经典车型——F50。它采用单体式车身结构,而所使用的凯夫拉/碳纤维复合材料更是只有在F1赛车上才会大量出现。其搭载的5.7升自然吸气V12引擎能够产生惊人的520匹马力最大输出功率。直到现在,法拉利F50从未参加过任何官方赛事。而事实上,能在大街上看到F50真身的机会非常罕见,因为法拉利一共只打造了349台F50

 

1999年:本田S2000

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本田S2000是一款后轮驱动软顶敞篷跑车,其引擎被置于前轴之后。这种结构在之后得到了扩展,旨在提供终极驾驶乐趣。S2000搭载一台2.0升自然吸气四缸VTEC引擎,能够产生240匹马力的最大输出功率。事实上,这款车最后的调校是在瑞士进行的,一位瑞士飞行员Phillippe Favre参与了调校工作。当这款代表了本田50年历史的跑车在日内瓦车展正式亮相时,它被选为“1999年度最佳敞篷跑车”。

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