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寻找盖茨比

导语
埃斯特庄园老爷车展更像是《了不起的盖茨比》中所描述的那次狂欢。作为欧洲目前档次最高且最著名的老爷车展,每一个人、每一部车都极尽所能地融入其中,但没有人真正知道盖茨比是谁。

 

今年的埃斯特庄园老爷车展以“了不起的盖茨比”(The Great Gatsby)为主题。“了不起的盖茨比”源自美国作家菲茨杰拉德的同名小说,这部小说至今已经有五个版本的影视作品,最新的版本由莱昂纳多主演并获得了 2014年奥斯卡最佳艺术指导金像奖。《了不起的盖茨比》讲述了上世纪20年代上流社会的纸醉金迷。对于欧洲和北美来讲,上世纪20年代可谓“历史上最多 彩的年代”。第一次世界大战的结束掀起了前所未有的工业化浪潮,民众旺盛的消费需求与消费欲望,以及生活方式翻天覆地的彻变让“Roaring Twenties”成为那个时代的缩影。批量生产的空前发展使得各类产品愈趋廉价。实际上,许多在这一年代成为平常之物的产品早在之前即已有之,但尚不能 在民间推广。汽车、电影、无线电收音机以及日用化学工业全面勃发,其中汽车工业的发展最为显著。一战前,汽车还是一种极端的奢侈品;而到了20年代,廉价的批量造汽车已经遍及北美和欧洲大地。到1927年,福特已经销售了1500万辆T型车,在加拿大,1918年的汽车总数只有区区30万辆,而十年之后, 这一数字已经飙升到190万。工业的蓬勃发展激发了设计的灵感,同时也成就了今天呈现在我们眼前堪称稀世珍品的50款老爷车。它们由组委会精心甄选,年代 跨度从上世纪70年代初期一直追溯到汽车工业的元年——1908年(1908年福特开始批量生产T型车)。50款老爷车被分为9组,每一组都是一个汽车时 代的缩影。

如何分组

一直以来,劳斯莱斯(Rolls-Royce)都是顶级豪华汽车的代表,在历届 埃斯特庄园老爷车展上都不乏“欢庆女神”的身影,而今年“欢庆女神”以特殊的方式登上了中央舞台。恰逢劳斯莱斯诞生110周年,由1908年Silver Ghost、1934年Phantom II、1938年Wraith、1959年Silver Cloud I和1963年Silver Cloud III组成的A组在同样拥有百年历史的埃斯特庄园中显得熠熠生辉。

除了保证老爷车的品相,每位车主还需要准备一套极富感染力的介绍。 

如果你看过所有版本的《了不起的盖茨比》,那B组中的每一辆车都能唤起你脑海中 的一段电影情节。当莱昂纳多饰演的盖茨比驾驶着一辆Duesenberg莽撞地在长岛上呼啸而过,这辆明黄色的跑车抢走了所有的风头,要知道没有两辆 Duesenberg的款式是完全一样的,Duesenberg在那个年代只为有钱人量身定制,而481部的最终产量使得今天现存的每一部 Duesenberg都堪称稀世珍宝,眼前的这部1923年的Duesenberg A Straight 8绝对算得上B组的代表车型。虽然Duesenberg的传奇极为符合《了不起的盖茨比》的故事内涵,体现一个“美国梦”的幻灭,但是严格意义上来说它并 不符合那个时代背景。事实上,在菲茨杰拉德的笔下,盖茨比开得是一部“耀眼的罗尔斯轿车”,这样说来,1974年版本里的盖茨比驾驶劳斯莱斯 Phantom I应该更加正确。眼前这部从1928年驶来的Phantom I又仿佛将我们带回到了“Roaring Twenties”那个浮华且狂热的年代,当然,在那个年代里也少不了Hispano-Suiza H6 B和Packard 640 Custom Eight的影子。

霍伊敦克直言不讳希望在一百年后的车展上见到MINI Superleggera Vision的身影。

除了为“欢庆女神”庆生的A组和从电影中驶出的B组,其他老爷车按照年代、车型 和品牌被分为七个组别。而在这9组老爷车之外,还有7部概念车和原型车参加了今年的埃斯特庄园老爷车展,其中MINI Superleggera Vision概念车首次对外亮相。宝马设计总监霍伊敦克直言不讳,其设计初衷就是为了能在一百年后的埃斯特庄园老爷车展上见到MINI Superleggera Vision的身影。

如何评估

每年的埃斯特庄园老爷车展都会根据媒体和专业评审团的投票最终评选出当年的Coppa d’Oro Villa d’Este大奖,而Concorso d’Eleganza设计大奖则是为概念车和原型车所准备的。

作为亲历者,深刻感受到老爷车文化在汽车发展过程中的重要性。

为了确保Coppa d’Oro Villa d’Este大奖的含金量以及评选的公平公正,专业评审团会对每一部老爷车做出客观的评估。依照国际惯例,专业评审团分别由来自欧洲、美洲,以及亚洲的十 一位专家组成,他们在老爷车评估方面有着丰富的知识和经验。今年,他们被分成三组,分别对参赛车辆的不同方面进行打分。专业评审团中最有影响力的当属 Lorenzo Ramaciotti。Lorenzo Ramaciotti与闻名世界的服装设计师Versace并称为“意大利伟大的艺术家”。他曾是Pininfarina(宾尼法利纳)公司的首席设计 师,现任菲亚特-克莱斯勒集团全球副总裁。他拥有20年的老爷车评估经验。2004年至今,他一直担任埃斯特庄园老爷车展评审团主席。今年,他还兼任评审 团秘书长和发言人。

设计大奖被米兰著名收藏家的一部1931年款阿尔法罗密欧6C 1750 GS摘得。

1928年的Phantom I将人们带回那个浮华的年代。

关于评估标准,Lorenzo Ramaciotti解释道,老爷车的评估需要依据三个方面,分别是可靠性、优雅程度和修复情况。如果老爷车没有经过修复,那就要看它的保存情况,功能性 是否完好。如果有文件能证明其历史就更好了。当然,整体印象也将左右其得分的高低。虽然国际汽车运动联合会老爷车委员会(FIVA)的认证能够让专业评审 团更快更准确地认识一部老爷车,但要知道,参加埃斯特庄园老爷车展的绝大多数老爷车都通过了国际汽车运动联合会老爷车委员会的认证,再加上每位车主都准备 了一套极富感染力的介绍,要在众多臻品中选出当年的“Best of Show”其实并非易事。

每一位参与者都必须精心搭配出符合那个年代的得体着装。

宝马与埃斯特庄园老爷车展

宝马集团自1999年开始赞助埃斯特庄园老爷车展,2014年是宝马集团经典车 收藏中心第10次担任该车展的组织方。今年,宝马集团带来了1937年款BMW 328、1957年款BMW 507两款老爷车以及五代BMW M5轿跑车,除了最新的MINI Superleggera Vision概念车,在北京车展上全球首发的BMW Vision Future luxury概念车也前来助阵。

五代宝马M5前来现场助阵。

宝马同期发布的一款Concept Roadster概念摩托车。

作为MINI的鼻祖,Morris Mini-Minor也来到现场。

拥有85年历史的埃斯特庄园老爷车展的举办地位于米兰北部科莫湖畔的埃斯特庄园,这里是欧洲上流社会的 聚集地,同样也是时尚潮流的风向标,据称某些重要车型在正式上市之前都会不声不响地放一辆在埃斯特庄园之中。埃斯特庄园老爷车展至今仍以汽车设计与艺术审 美为主导,其入选参展条件也极为苛刻,参展的老爷车不仅要有历史价值、技术含量、优雅的风格和精致的造型,并且必须是现存数量稀少的车型。为了融入其中, 每一位参与者也都必须提前花时间研究当年的主题年代并精心搭配出符合那个年代的得体着装,在有生活氛围和深厚服装文化底蕴的欧洲竟需要如此用心,可见埃斯 特庄园老爷车展在人们心目中的地位。

“巴洛克天使”(宝马502)改装的啤酒车。

随车配件是否齐备也是评判标准之一。

“为了确保Coppa d’Oro Villa d’Este大奖的含金量以及评选的公平公正,专业评审团会对每一部老爷车做出客观的评估”

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