色彩专题之法国蓝:布加迪CHIRON

BY AARON ROBINSON

我们可以用华丽的辞藻将其描述成某种结合,用现代科技满足人类本性中对虚荣和财富的表现欲。我们也可以将这辆1500马力的性能怪兽视为拥有700个房间的凡尔赛宫,无非是多了个排气管而已。当看到这款车300万美元的价格时,如果我们听到有人雇佣艺术家用整整4年的时间在小教堂的天花板上画下上帝与亚当及其所有门徒的图画,那么我们便不会认为这是一个疯狂的想法了。

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让人无限疯狂的法国蓝

2017款布加迪Chrion有着更犀利的外观,更强劲的性能。然而,它并不只是威龙的升级版本,这部蓝色的性能机器让我们陷入对速度极限的狂热,无法自拔。

按下“ENGINE”键,中置发动机16个气缸的热烈被立即点燃。然而,这份热烈不同于意式超级跑车的躁动——650 rpm的怠速下的布加迪似一头卧虎——看似慵懒的外表下蕴含着无尽的能量。用泰迪·罗斯福的话来说,这简直是一颗可以移动的核弹。十年前,拥有1001马力的威龙16.4的里程碑意义犹如飞机超越音障和人类突破4分钟1英里极限,将汽车的速度带向全新的高度——甚至比勒芒Mulsanne直线跑道上最快的赛车还要快1 mph。十年之后, Chiron的出现使所有参数被再度改写——这种用难度堪比探月工程的项目单纯只是为了创造出某种震撼与敬畏的做法, 在那些永远也支付不起这辆昂贵座驾的人看来似乎是画蛇添足。

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追求极限早已不是简单的数据升级

然而,布加迪的初衷并不是表面上的数据升级那么简单。在过去的十年间,产量严格限制在450辆的威龙进步显著,但在操控上一直无法达到同样以速度见长的雷克萨斯的水平。不同于雷克萨斯的是,轮胎摩擦和来自身后的燃油喷射及旋转部件的刺耳噪声交织在一起,弥漫在布加迪车内。震撼与敬畏——这五个字说起来轻松,但对于工程师们而言,这意味着全新而艰巨的挑战。

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在里斯本小酒馆的餐桌上,我终于意识到Chiron确实是个不小的挑战。底盘开发部门主管雅金·施瓦尔首先提到,这一想法的初衷是重新定义威龙并突破极限。但大家很快便意识到,想要从超级跑车威龙的1200马力提升到Chiron的1500马力,并不是仅仅靠增大进气量便可以实现的。发动机、7速变速箱、轮圈、轮胎、制动、自适应悬架、车身、气动部件、内饰……这部车每个部件上的几乎每一个数字都被改动过。即使是中网上的布加迪标志也不同于之前的版本。

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第二天早上,在勒芒冠军车手安迪·华莱士的陪同下,我开始了在葡萄牙的极速探索之旅。我之前曾在西班牙驾驶威龙跑出336公里/小时的个人极速,但今天却得到警告:在葡萄牙超速驾驶实在是风险重重。不过,我和华莱士在日落前跑出317公里/小时的最高速度。并且幸运的是,我们并没有遇到警察。

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对于加速性能,布加迪方面推测,在驾驶者按下方向盘上全新的起步控制按键的状态下,该车的0-100公里/小时加速时间将“小于2.5秒”。我们测试的第一辆威龙仅用2.5秒便完成了0-96公里/小时加速——可喜可贺。然而,正如施瓦尔所说的那样,现在已经不再是当年威龙刚刚进入市场的年代。如今,保时捷911 Turbo已经将0-96公里/小时加速时间缩短至3秒以内,而在狂暴模式下的特斯拉Model S同样可以做到这一点。

Chiron一改威龙操控不佳的缺点,兼顾性能与驾驶乐趣。高达1600牛.米的扭矩使其成为顶级性能车之中的翘楚,同时转向比降为16.4: 1(威龙为18.0: 1)的方向盘和优秀的底盘调校为驾驶者带来灵活的操控体验。此外, AP Racing的卡钳和Brembo碳陶瓷制动盘的组合提供强大的制动力。

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路易·凯龙的最大成就或许就是成为完成大奖的车手中赛最年长的一位,而Chiron车身侧面轮廓巨大的C字造型则是对这位传奇的致敬。在独特的马蹄形中网和8个LED头灯在启动时走马灯式从外向内依次点亮所营造出的氛围下, Chiron的设计比威龙更有张力和时尚气息。沿承了威龙的驾驶舱风格, Chiron的内饰同样散发着艺术气息并更为精进。位于车内中间的四个仪表犹如海葵的四个触手,无论是油温,还是本次驾驶过程中的最高车速和最大马力,都可以根据驾驶者的选择清晰地呈现在我们眼前。

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底盘与车头空气动力学气道和翼片的组合在前轮区域同时创造出一个高气压区和一个低气压区,前者冷却Chiron的前轮制动部件,后者用于带走热气。车身底部导流板的角度随车速改变,以增加下压力水平。同时,巨大的尾翼会在极速模式下调平3度,或呈49度以提供额外的制动力。当Chiron熄火时,这块尾翼会像一只不情愿回家的小狗一样通过一系列的机械运动回到车身内。正是得益于这样的机械结构,Chiron可以在380公里/小时的速度下获得772磅的下压力。

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在超级跑车的地位正受到超级混合动力车和超级电动车挑战的当下,Chiron的目标客户正是那些热衷于柯尼塞格这样小众车型并忠于大众集团的金主们。想象一下米开朗基罗,或者埃托雷·布加迪——如果拥有计算机三维建模工具、风洞和数以百计的工匠,他的手下还会诞生出传世佳作吗?

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