最让特斯拉model 3头疼的对手终究还是出现了

随着日内瓦车展开幕,富有神秘感的Polestar 2终于与全球车迷见面。

最让特斯拉model 3头疼的对手终究还是出现了

它的到来颇有意义,除了意味着Polestar品牌正式走向电气化时代,还预示着市场上终于有一款能与特斯拉Model 3正面竞争的纯电动车型。

 

为何只有Polestar 2有资格当对手?

在此之前,虽然很多纯电动车在宣传上会把特斯拉Model 3作为竞品,但它们真的称得上特斯拉Model 3的对手吗?可以这样说,目前市场上,没有一款产品能在外观设计、动力性能、续航能力以及品牌影响力等综合能力上与特斯拉Model 3正面竞争。

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即使中国市场上出现过比亚迪秦EV600这样勉强称得上对手的车型,它也只能凭520km续航、4.6秒的百公里加速成绩与特斯拉Model 3对标。如果把品牌影响力、外观设计、科技配置等多方面算上,特斯拉Model 3根本不把它放在眼里。

可这样的问题在Polestar 2身上就不会有那么明显了。论品牌,Polestar是沃尔沃汽车集团一个独立的豪华高性能电动车品牌,与特斯拉在新能源领域有着不相伯仲的地位。论实力,该品牌曾推出过一款名为Polestar 1的高性能产品,被中国消费者广为认知并认可。

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从车展当天公布的数据来看,Polestar 2在消费者极为关注的动力性能和续航能力方面也能达到特斯拉 Model 3的水准。数据显示,新车搭载双电机和一组容量为78kw/h(中国市场为72kw/h)的电池组,拥有408匹马力,峰值扭矩达到660N·m,百公里加速只需4.7秒,全面超越了特斯拉 Model 3的后驱版与全轮驱动版车型,与顶配的高性能版车型仅有细微差距。

虽然在续航里程对比上,Polestar 2最大续航只有500+km,与 Model 3后轮驱动版的600km、全轮驱动版的590km以及高性能版的595km都有着大约100km的差距,但值得注意的是,两款车公布的续航里程所用的标准并不一样,Polestar 2参考的是WLTP标准,特斯拉 Model 3则是NEDC标准。

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较为关注汽车领域的消费者都知道,WLTP测试的路况、场景以及项目等都要比NEDC的更加复杂和严苛。如此一来,即使Polestar 2续航的账面数据要比特斯拉 Model 3有所落后,在实际表现上,消费者也不会因此觉得Polestar 2续航能力不如特斯拉 Model 3。

 

同台竞技,Polestar 2或许更有优势

当然,要与特斯拉Model 3正面竞争,Polestar 2也并非没有底气。3月1日当晚,Polestar中国区总裁通过微博“官宣”,即将亮相的Polestar 2在中国市场的售价为30-55万之间。至于欧洲市场,Polestar 早就正式公布了预售价,基准版售价为3.99万欧元(折合人民币30.37万元),首发版则为5.99万欧元(折合人民币为45.49万元)。

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这样看来,售价会是Polestar 2叫板特斯拉Model 3的最大资本。以中国市场为例,刚进入中国市场时,特斯拉Model 3最低配车型售价高达54万,即使官降后,也要卖到49.9万。如此一来,Polestar 2的低配车型足足比特斯拉Model 3便宜了20万。买一辆入门特斯拉Model 3的价格可以买到一辆顶配的Polestar 2。

除了价格方面,Polestar 2在车机系统方面也更有优势。特斯拉Model 3的车载系统完全由车企自行研发的,所以会与苹果IOS系统一样显得封闭。相反,Polestar 2搭载了基于安卓系统开发的人机交互系统,是一个对应用程序和汽车功能完全开放的数字平台。也就是说,该系统能像安卓手机一样运行所以适配安卓系统的软件,拥有无限的拓展能力。

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举个例子,在海外市场上,Polestar 2运行的是一套由谷歌公司提供的地图和人机交流系统。但由于谷歌公司未能进入中国市场,无法为中国消费者提供服务,按常规思路,大家肯定会认为Polestar 2的车机系统会有所阉割,变成残缺品。

不过,由于该系统是一个先进的开放数字平台,进入中国市场后,即使没有了谷歌的技术支持,它也能与高德地图、阿里及科大讯飞等公司进行合作。如此一来,针对本土市场的特性和需求,Polestar 2可以为中国消费者打造更加智能、互联、易用的车内交流体验。在这方面,Polestar 2似乎要比特斯拉Model 3优秀。

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除此之外,该平台还提供一项“智能钥匙”的功能。虽然该功能在特斯拉Model 3已经出现,但有别于特斯拉Model 3,Polestar 2的智能钥匙不是通过卡片式的门卡来实现,而是由安装在手机中的“智能钥匙”APP来完成。这样的话,Polestar 2除了能实现与特斯拉Model 3一样的解锁车门、自动启动、调入座椅位置信息等功能外,还多了汽车共享、多人共用等功能。

由于Polestar的前身是沃尔沃专业改装部门,拥有丰富的赛道经验,因此,它也把这些赛车基因带到Polestar 2上,使其驾驶乐趣要比特斯拉Model 3更多。据悉,Polestar 2为用户推出了可选装的性能套件,里面包括了一系列性能升级组件,例如Hlins赛车品牌提供的DF双流阀减震器、Brembo提供的制动系统,以及专属的20寸轮毂和扁平度为245的运动轮胎。

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这样下来,车辆底盘的动态表现会得到大幅度的提升,为Polestar 2在高速行驶时带来更极限的操控性能。此外,该套件还包括安全带、制动卡钳、减震器套筒等细节的金色点缀,使得Polestar 2的性能风格极具辨识度。

Polestar 2的到来,特斯拉Model 3无疑会受到冲击,但值得注意的是,根据最新消息,特斯拉Model 3有可能在下半年进行国产。随着它的售价进步一拉低,两者之间的竞争会变得愈发激烈,至于谁能得到消费者的芳心,还有待市场来考究。

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