"大众神车"和"大众电动神车"之间差了15辆车的距离?

BY 刘涧村

 

由于之前备受“排放门”的影响,大众集团目前正加速进入电动化的领域。本届美国洛杉矶车展就带来了三款电动车,虽然这三辆车之前都单独出现过,但我们正好可以借此机会来推测一下:未来,你将买到怎样的“电动神车”。
不妨来复习一下这三款车,一辆叫做I.D.,尺寸和大众高尔夫差不多;另一辆叫做I.D. Buzz,是一款多功能车,如图所见标准的面包车造型;最后当然是SUV,叫做I.D.Crozz,和你现在买到的标轴版途观差不多大。
价格贵吗?
大家肯定有一个印象,国内厂家出的电动车定价都出奇得贵,当然这里面如果扣除各种补贴,那么最终到手价还是比汽油版贵不了多少。那么大众出的电动车是否也要走补贴这条老路呢?
为了控制成本,大众相仿MQB的路搞出了个MEB,也就是未来的电动车平台,所有电动车将基于该平台生产。可以预计,该平台依然为走量服务。和MQB一样,这个平台可以随意调整轴距、轮距和内部空间,平台具有非常好的灵活性。
一辆典型的MEB平台电动车将会是这样:电池板将会被放在前后轴之间,同时前后轴也空出位置来布置电动机。大众电动汽车项目负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示:“我们正在回到原来的甲壳虫身上。 前置式电动机仅适用于需要全轮驱动的车辆。
2019年,大众将在欧洲推出I.D.的量产版本。在2020年美国将出现Crozz SUV,尽管高管没有提及,但我们从沃尔夫斯堡的消息来源了解到,一个长轴距的三排版本SUV也在开发中(类似途昂)。I.D Buzz的量产版本将于2022年在美国销售,到2025年这些车辆将由一辆大型的BEV轿车(辉腾的复活有戏了)加入,在媒体发布会上,这款轿车的轮廓在屏幕上引人注目地闪现出来。
从目前已知的消息可以看出,对于中国市场大众还是比较保守,要不要引进和国产要看政府政策。但可以预料的是,如果投产,那么价格还是应该和现在的汽油车差不多。那么有人会问了:“除了政策,还有让我放弃汽油车换电动车的理由吗?”有。
比汽油车好在哪里?
得益于前面提到的MEB平台,未来的大众电动车将拥有更高的性价比,一方面更大的空间。举个例子,I.D.Crozz SUV虽然只有途观那么大,但是内部空间却可以做到途锐的级别。更大的空间也带来了更好的性价比,毕竟咱们花同样的钱,喜欢车越大越好。
除了空间,消费者还能以更低的价格买到性能比汽油版更快的车。虽然和内燃机的动力系统占相当的空间,但是因为电动机的特性,电动车能提供更好的动力。
现在40万的高尔夫R,许多人开过都说好,但在很多人看来你就是拿40万买个高尔夫;MEB平台的普及,有助于你仅花一半的钱---也就是20万体验高尔夫R的性能。这在许多车迷看来是非常有吸引力的。据说大众的性能R部门正在研究一款全电动后驱跑车。
最后是选择困难症的福音。VW负责销售和营销的董事会成员JürgenStackmann说:“这将引领大众汽车整个商业模式的转型。”一个小例子:选项将被简化,以便消费者一旦选择了他们需要的车辆,以及他们想要的多少功率和范围,你就能买上找到需要的型号。
所有MEB车型为自动驾驶准备
所有的MEB车都将为自动驾驶做好准备。 斯塔克曼说:“自动驾驶是我们这个行业的趋势。”他认为,大众汽车公司需要成为负担得起的大众市场自动驾驶汽车的领导者。特斯拉的自动驾驶很好,但是太贵,大众要给大家造都买得起的自动驾驶车。
那么在未来的几年内,电动大众上市之后,你会为其慷慨解囊吗?好消息是我们的用车品质终于可以和世界同步了,坏消息是:可能我们再也见不到“电动朗逸”了。

由于之前备受“排放门”的影响,大众集团目前正加速进入电动化的领域。本届美国洛杉矶车展就带来了三款电动车,虽然这三辆车之前都单独出现过,但我们正好可以借此机会来推测一下:未来,你将买到怎样的“电动神车”。

 

 

 

不妨来复习一下这三款车,一辆叫做I.D.,尺寸和大众高尔夫差不多;另一辆叫做I.D. Buzz,是一款多功能车,如图所见标准的面包车造型;最后当然是SUV,叫做I.D.Crozz,和你现在买到的标轴版途观差不多大。

 

价格贵吗?

 

 大家肯定有一个印象,国内厂家出的电动车定价都出奇得贵,当然这里面如果扣除各种补贴,那么最终到手价还是比汽油版贵不了多少。那么大众出的电动车是否也要走补贴这条老路呢?

 

 

 

为了控制成本,大众相仿MQB的路搞出了个MEB,也就是未来的电动车平台,所有电动车将基于该平台生产。可以预计,该平台依然为走量服务。和MQB一样,这个平台可以随意调整轴距、轮距和内部空间,平台具有非常好的灵活性。

 

 

 

一辆典型的MEB平台电动车将会是这样:电池板将会被放在前后轴之间,同时前后轴也空出位置来布置电动机。大众电动汽车项目负责人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)表示:“我们正在回到原来的甲壳虫身上。 前置式电动机仅适用于需要全轮驱动的车辆。

 

 

 

2019年,大众将在欧洲推出I.D.的量产版本。在2020年美国将出现Crozz SUV,尽管高管没有提及,但我们从沃尔夫斯堡的消息来源了解到,一个长轴距的三排版本SUV也在开发中(类似途昂)。I.D Buzz的量产版本将于2022年在美国销售,到2025年这些车辆将由一辆大型的BEV轿车(辉腾的复活有戏了)加入,在媒体发布会上,这款轿车的轮廓在屏幕上引人注目地闪现出来。

 

 

 

从目前已知的消息可以看出,对于中国市场大众还是比较保守,要不要引进和国产要看政府政策。但可以预料的是,如果投产,那么价格还是应该和现在的汽油车差不多。那么有人会问了:“除了政策,还有让我放弃汽油车换电动车的理由吗?”有。


比汽油车好在哪里?

 

 得益于前面提到的MEB平台,未来的大众电动车将拥有更高的性价比,一方面更大的空间。举个例子,I.D.Crozz SUV虽然只有途观那么大,但是内部空间却可以做到途锐的级别。更大的空间也带来了更好的性价比,毕竟咱们花同样的钱,喜欢车越大越好。

 

 

 

除了空间,消费者还能以更低的价格买到性能比汽油版更快的车。虽然和内燃机的动力系统占相当的空间,但是因为电动机的特性,电动车能提供更好的动力。

 

 

 

现在40万的高尔夫R,许多人开过都说好,但在很多人看来你就是拿40万买个高尔夫;MEB平台的普及,有助于你仅花一半的钱---也就是20万体验高尔夫R的性能。这在许多车迷看来是非常有吸引力的。据说大众的性能R部门正在研究一款全电动后驱跑车。

 

 

 

最后是选择困难症的福音。VW负责销售和营销的董事会成员JürgenStackmann说:“这将引领大众汽车整个商业模式的转型。”一个小例子:选项将被简化,以便消费者一旦选择了他们需要的车辆,以及他们想要的多少功率和范围,你就能买上找到需要的型号。

 

所有MEB车型为自动驾驶准备

 

 所有的MEB车都将为自动驾驶做好准备。 斯塔克曼说:“自动驾驶是我们这个行业的趋势。”他认为,大众汽车公司需要成为负担得起的大众市场自动驾驶汽车的领导者。特斯拉的自动驾驶很好,但是太贵,大众要给大家造都买得起的自动驾驶车。

 

 

 

那么在未来的几年内,电动大众上市之后,你会为其慷慨解囊吗?好消息是我们的用车品质终于可以和世界同步了,坏消息是:可能我们再也见不到“电动朗逸”了。

 

 

 

 

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