这一波洛杉矶车展发布的新车,看着就是为中国准备的

BY 郑烨

 

宝马i8敞篷版
外观细节略有变化,对空气动力学进行了优化。开篷为软顶设计,49公里/小时以下的开启和闭合需要不到16秒的时间,打开后顶棚折叠并垂直放置在车尾厢,虽然占用了一定的空间,但宝马还是尽可能的提供置物空间。
动力由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统,综合功率达到369马力。电池组容量也有所提升,扩大到11.6千瓦时,使i8 敞篷版纯电续航里程为53公里。同时,其0-96公里/小时加速时间为4.4秒,最高车速限制为250公里/小时。
梅赛德斯-奔驰CLS
新车延续了现款车型流线型风格,但全新的设计语言引起了诸多争议,都觉得缺乏一种惊艳的感觉,毕竟一波波预告图已经吊足了我们的胃口。
内饰也基本与E级相同,不同之处就是其三幅方向盘。
CLS450 / CLS450 4MATIC的动力采用全新3.0T直列六缸发动机+48V电机的轻混系统,最大功率367马力,最大扭矩500牛·米。48V电机最大功率21马力,匹配9挡自动变速箱。至于配置就不用多说了,奔驰一向走在前列,CLS不会例外。
路虎揽胜SVAutobiography
路虎最贵最豪华的揽胜了。长轴距版提供了充裕的后排腿部空间(超过1.2米),以及超级舒适的40度倾斜航空式座椅。
后门开闭、后排翻折和后备厢地板都可以通过电动按键控制,你就舒服的坐在后排,品尝中间小冰箱里的气泡酒,再看一下真力时钟,估计一下路程还有多久。
2019款英菲尼迪QX50
这是全球首款使用可变压缩比发动机的车型,通过调整压缩比来优化动力和效率,提供与四缸柴油发动机相当的扭矩。
这款发动机最大功率为268马力,最大扭矩为380牛·米,匹配CVT变速箱。在使用全轮驱动模式时,全新QX50 0-96公里/小时加速时间为6.3秒,最高车速为230公里/小时。
2019款QX50采用全新的平台制造,长4693毫米,高1679毫米。行李厢空间也从895升扩大到1048升,如果后排座椅折叠后,可以达到1699升。
斯巴鲁Ascent
这是斯巴鲁传闻已久的三排SUV Ascent,使用全新的斯巴鲁全球平台,不过进行了调整,强化了结构,以减少了车厢内的噪音和振动。
其搭载全新的2.4升涡轮增压式水平对置发动机。最大功率为260马力,最大扭矩376牛·米,匹配模拟8速的CVT变速箱,全轮驱动。
车身总长4999毫米,轴距2891毫米,比福特Explorer要长25毫米。
为了满足8个乘客的需求,Ascent车厢内有惊人的19个杯托,8个USB端口,以及后排一个120伏电源插座。5人开黑王者绝对没有电不够的问题。
雪佛兰克尔维特ZR1敞篷版
这是意料之外的新车,与刚在迪拜发布的ZR1一样,拥有亮丽的橙色车身。售价123995美元,比Coupe版略贵,但仍然算是便宜货。雪佛兰对敞篷版的空气动力学进行了重新优化,所以丝毫不用担心提速表现,更何况其惊人的755马力的动力。只不过这款车在国内很少能见到其前辈身影。
林肯Nautilus
Nautilus只是MKX的中期改款。而且从它起,MK命名方法会被林肯逐渐淘汰。Nautilus同样采用了全新的进气格栅设计,并融入了一些Continental和Navigator的线条设计。
Nautilus的动力配置也进行了简化,不再使用自然吸气式3.7升V6发动机,转而采用全涡轮增压系统。入门级为245马力的2.0升四缸发动机,也可以选择搭载2.7升EcoBoost V6发动机,最大功率335马力,最大扭矩515牛·米,均匹配8挡自动变速箱。
Jeep牧马人
第四代牧马人依旧是熟悉的四方形形状,提供Sahara和Rubicon两个版本。外观依然强调粗犷豪迈,有一些细节调整。
内饰变化较大,方向盘、中控、仪表盘均重新设计。入门级牧马人动力为一台全新的2.0升涡轮增压发动机,最大功率268马力,最大扭矩400牛·米。还提供3.6升V6自然吸气发动机供选择。匹配8挡自动变速箱,3.6升车型还可以选择6挡手动变速箱。新款牧马人还采用了与苹果CarPlay和安卓 Auto兼容的Uconnect信息娱乐系统。
雷克萨斯RX350L
为了第三排座椅,雷克萨斯推出了RX350L,在未对轴距进行延长的前提下将车身长度加长了110毫米,完成7座或6座布局。可以看出,车尾得到了延伸,后窗更加面向天空。
同时稍微提高了一下二排的座椅,为第三排腿部空间留出足够的空间。RX350动力为熟悉的3.5升V6发动机,最大功率290马力,最大扭矩为356牛·米。第三排座椅还在同时发布的RX450hL上配置。

宝马i8敞篷版

 

 外观细节略有变化,对空气动力学进行了优化。开篷为软顶设计,49公里/小时以下的开启和闭合需要不到16秒的时间,打开后顶棚折叠并垂直放置在车尾厢,虽然占用了一定的空间,但宝马还是尽可能的提供置物空间。

 

 

 

动力由一台1.5T三缸汽油发动机和电动机组成插电式混动系统,综合功率达到369马力。电池组容量也有所提升,扩大到11.6千瓦时,使i8 敞篷版纯电续航里程为53公里。同时,其0-96公里/小时加速时间为4.4秒,最高车速限制为250公里/小时。

 

 

 

梅赛德斯-奔驰CLS

 

 新车延续了现款车型流线型风格,但全新的设计语言引起了诸多争议,都觉得缺乏一种惊艳的感觉,毕竟一波波预告图已经吊足了我们的胃口。

 

 

 

内饰也基本与E级相同,不同之处就是其三幅方向盘。

 

 

 

 

CLS450 / CLS450 4MATIC的动力采用全新3.0T直列六缸发动机+48V电机的轻混系统,最大功率367马力,最大扭矩500牛·米。48V电机最大功率21马力,匹配9挡自动变速箱。至于配置就不用多说了,奔驰一向走在前列,CLS不会例外。

 



路虎揽胜SVAutobiography

 

 路虎最贵最豪华的揽胜了。长轴距版提供了充裕的后排腿部空间(超过1.2米),以及超级舒适的40度倾斜航空式座椅。

 

 

 

后门开闭、后排翻折和后备厢地板都可以通过电动按键控制,你就舒服的坐在后排,品尝中间小冰箱里的气泡酒,再看一下真力时钟,估计一下路程还有多久。

 

 

 

2019款英菲尼迪QX50

 

这是全球首款使用可变压缩比发动机的车型,通过调整压缩比来优化动力和效率,提供与四缸柴油发动机相当的扭矩。

 

 

 

这款发动机最大功率为268马力,最大扭矩为380牛·米,匹配CVT变速箱。在使用全轮驱动模式时,全新QX50 0-96公里/小时加速时间为6.3秒,最高车速为230公里/小时。

 

 

 

2019款QX50采用全新的平台制造,长4693毫米,高1679毫米。行李厢空间也从895升扩大到1048升,如果后排座椅折叠后,可以达到1699升。

 

 

 

斯巴鲁Ascent

 

这是斯巴鲁传闻已久的三排SUV Ascent,使用全新的斯巴鲁全球平台,不过进行了调整,强化了结构,以减少了车厢内的噪音和振动。

 

 

 

其搭载全新的2.4升涡轮增压式水平对置发动机。最大功率为260马力,最大扭矩376牛·米,匹配模拟8速的CVT变速箱,全轮驱动。

 

 

 

车身总长4999毫米,轴距2891毫米,比福特Explorer要长25毫米。

 

 

 

为了满足8个乘客的需求,Ascent车厢内有惊人的19个杯托,8个USB端口,以及后排一个120伏电源插座。5人开黑王者绝对没有电不够的问题。

 

 

 

雪佛兰克尔维特ZR1敞篷版

 

 这是意料之外的新车,与刚在迪拜发布的ZR1一样,拥有亮丽的橙色车身。售价123995美元,比Coupe版略贵,但仍然算是便宜货。雪佛兰对敞篷版的空气动力学进行了重新优化,所以丝毫不用担心提速表现,更何况其惊人的755马力的动力。只不过这款车在国内很少能见到其前辈身影。

 

 

 

林肯Nautilus

 

 Nautilus只是MKX的中期改款。而且从它起,MK命名方法会被林肯逐渐淘汰。Nautilus同样采用了全新的进气格栅设计,并融入了一些Continental和Navigator的线条设计。

 

 

 

Nautilus的动力配置也进行了简化,不再使用自然吸气式3.7升V6发动机,转而采用全涡轮增压系统。入门级为245马力的2.0升四缸发动机,也可以选择搭载2.7升EcoBoost V6发动机,最大功率335马力,最大扭矩515牛·米,均匹配8挡自动变速箱。

 

 

 

Jeep牧马人

 

 第四代牧马人依旧是熟悉的四方形形状,提供Sahara和Rubicon两个版本。外观依然强调粗犷豪迈,有一些细节调整。

 

 

 

内饰变化较大,方向盘、中控、仪表盘均重新设计。入门级牧马人动力为一台全新的2.0升涡轮增压发动机,最大功率268马力,最大扭矩400牛·米。还提供3.6升V6自然吸气发动机供选择。匹配8挡自动变速箱,3.6升车型还可以选择6挡手动变速箱。新款牧马人还采用了与苹果CarPlay和安卓 Auto兼容的Uconnect信息娱乐系统。

 

 

 

雷克萨斯RX350L

 

 为了第三排座椅,雷克萨斯推出了RX350L,在未对轴距进行延长的前提下将车身长度加长了110毫米,完成7座或6座布局。可以看出,车尾得到了延伸,后窗更加面向天空。

 

 

 

同时稍微提高了一下二排的座椅,为第三排腿部空间留出足够的空间。RX350动力为熟悉的3.5升V6发动机,最大功率290马力,最大扭矩为356牛·米。第三排座椅还在同时发布的RX450hL上配置。

 

 

 

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