知道这几点趋势就知道未来几年汽车会怎样发展

BY 郑烨

首先要确认一点,德国三大家不是BBA,而是VBB,大众集团、奔驰和宝马。法兰克福整车厂家一共6个馆,这三家各自占据了一个馆,主场优势明显。

这次法兰克福车展的主题是“FUTURE NOW”,翻译过来就是“未来就是现在”,而从展示的车辆可以总结归纳为这几点。

 

e-mobility大行其道

请记住这个英文单词e-mobility,今后一段时间,你会不断看到这个词出现在各个汽车品牌关于未来的宣传中。

 

电动交通,或者说电动出行已经成为各个厂家所关注,甚至是必须重点发展的方向。

 

且不论中国紧随各国推出取缔燃油汽车时间表,就是按照德国的时间表,2030年的截止目标给与各个汽车品牌的时间并不充裕。所以我们可以从VBB的新车发布上看出这种时间上的紧迫感。

昨天的大众之夜已经说明了这个电气化的方向。

奔驰发布的Project One概念车、EQA概念车、SMART Vision EQ ForTwo概念车、S560e、GLCF-Cell概念车,和宝马发布的i Vision Dynamics概念车、X7 iPerformance概念车、MINI电动概念车,可以看出混合动力、电动、燃料电池都成为寻求技术出路的方法之一。

各个品牌也将电动化以概念车的方式推出,包括本田CR-V混动原型车、丰田C-HR Hy-Power概念车、雷诺Symbioz概念车、宝沃Isabella概念车、WEY XEV概念车等等,都再次印证了全球汽车公司都在为e-mobility做准备。

无人驾驶与共享汽车

在电气化政策的压力下,无人驾驶在此次法兰克福车展上似乎不再是受到关注的主题,互联技术更是不出现在各大品牌的宣传内容中。

但是,我们可以从发布的各类概念车上看到,方向盘的应用正在逐渐减轻其重要性,甚至消失。

也就是说,在e-mobility发展过程中,无人驾驶是作为其中一部分内容而呈现。而且,按照汽车厂家的无人驾驶时间表来看,2030年又正好与取缔燃油车的时间相吻合,所以汽车厂家也就不分开来说了。

 

e-mobility的发展还推动了共享汽车的发展。在中国共享汽车发展过程中,比较多的都是采用电动车,欧洲也同样如此。

 

色彩的年轻与时尚化

 

法兰克福车展给我带来的另一个印象就是年轻化。这不仅仅是指车型设计的改变,更是车身颜色的改变。

 

宾利欧陆GT,罕见地在展台上出现红色车型。

 

奥迪几乎没有黑色的车出现在众多的展示车型中,根本没有我们传统印象中那种稳重成熟感。

 

大众更是夸张。此次首推的T-Roc,也就是首款将会在一汽-大众生产的SUV,展台上放了将近10辆左右的车,没有一辆是黑色的。虽然这与车型定位相关,但又何尝不是年轻人所喜欢的。

 

各品牌的车型推出同样如此,整个法兰克福展馆洋溢着充满色彩的热烈气氛。路上的“黑车”越来越少,也不就是大家所期望的吗?

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