将近30万,宝马2系旅行车靠什么吸引人?个性?还是配置?

BY 郑烨

虽然我们都觉得它是一款MPV,但宝马矢口否认,认为它依然属于运动轿车。好吧,这只是一个称呼而已,只要你高兴,随便叫什么都行。

不过宝马2系旅行车却有两个版本。国产的,华晨宝马2系旅行车,5座,和进口的,宝马2系多功能旅行车,7座,更长一些。

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不同之处还有动力配置,只有国产的有2.0T+8AT的组合,而我这次试驾的就是采用这组动力的220i豪华设计套装版。

关于外观内饰设计我不想多说,毕竟2系旅行车不是全新车型,哪怕之前看不惯的,也已经习惯了。

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不过亮丽的橙色和与大多数宝马车不同的造型还是能够吸引一定目光的。在我试驾过程中就受到不少搭讪。遗憾的是,都是男人来聊车的。

2.0T+8AT的组合在宝马不少车型上都有使用,2系旅行车在车重上略为轻一些,所以动力表现还是让人满意的,加上多种驾驶模式可以选择,也让驾驶者有了一些自主选择。

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即便是ECO模式下,也能满足一般人对于动力上的需求,起步也不迟缓。而在运动模式下,那反应速度更让人觉得“运动”两字符合其定位。

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当然,如果采用可以根据不同驾驶模式而改变主题的数字仪表板那就更好了。也许这只能期待下一代了,但也要有下一代吧……

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启停系统在不少车型上都已经搭载了,不过运行状态也有不同,2系旅行车启停系统有时在重新启动时还是会有一阵哆嗦,略冲。悬架较硬,表现偏运动。令人感到比较遗憾的是A柱三角区过于宽大,特别是转弯时,左右两侧的视线非常容易被遮挡。

内部空间非常舒适。后排腿部空间对于我这样一个只有1米7的人足够跷二郎腿。

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后备箱虽然因为4米3 的车长的原因是不很大,但也足够了。

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个性只是符号,配置才是重点

高配版的220i官方指导价达到33.19万元,这是一个不低的价格。

网上询价最低可以有接近9万的优惠,但也要看地区。而我从上海宝马经销商众国宝泓了解到,目前优惠6万5,车价27万不到。看上去价格依然不低,但要知道,这可是最高配置车型,基本都有了。

比如说Dakota多孔型真皮,这是真的真皮,不是人造的。

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驾驶座电动调节,有记忆功能,还有腿托、腰托,加热功能。

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带制动功能的巡航控制系统,为什么不是自适应巡航系统?不好意思,宝马没几款车有这个系统。

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前后部驻车距离报警器、自动泊车辅助系统、这个真的适合刚会开车的驾驶者们。我不明说,你们都懂的。

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还有智能紧急呼叫和远程售后服务系统,你会觉得没有必要配备,但不要忘记,这就像保险一样,真的需要时没有才着急。

最后我觉得一个非常实用的系统,就是全彩平视显示系统,不用转头看中控导航,提高了驾车安全性。

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可是,这套系统需要另配,花1万7才能拥有的BMW增强型导航系统和BMW增强型互联驾驶组合。

这几天大家都在讨论情怀,是否会为情怀买单?而我觉得现在的年轻人更愿意为个性、自我,甚至是品牌而买单。

将近30万,宝马2系旅行车靠什么吸引人?个性?还是配置?

宝马2系旅行车个性吗?我觉得其实不是那么回事,是买它的人会被别人觉得个性,因为和大多数买宝马的不是一个套路。

但喜欢就是喜欢,为什么还需要理由呢?

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