2012-03
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去年下半年炒得热热闹闹的法拉利计划在香港上市的新闻着实在金融圈和汽车圈里轰动了一把,不过在今天,这个新闻终于画上了句号。法拉利总裁蒙特泽莫罗在接受德国媒体采访的时候说:“在今后的议事日程上不再会有关于法拉利上市的任何内容。”

关于法拉利计划进行IPO的消息最初是在去年9月开始在市面上流行的。路透社在最初的报道中指出,法拉利的母公司菲亚特集团希望通过一些投资银行的渠道让法拉利在香港证券交易所上市以解决公司的资金问题。

其实这已经不是第一次法拉利抛出IPO,准备上市的消息了。在菲亚特和克莱斯勒成为联盟之前的一段时间里,在欧洲就一直有传言说菲亚特希望通过出售法拉利或者通过法拉利上市以募集必要的资金来完成对克莱斯勒的收购。

其实对法拉利取消上市计划这样的消息最灰心的我想是那些既是法拉利车迷又是天天被大盘指数压得喘不过气来的小股民了吧。法拉利的销售情况最近几年一直都是出色的,而在今后可以预计的时间里,除非是天灾等不可预知的因素,法拉利都将会保持现在的状态。而这样一家企业的股票如果上市的话,不买简直都对不起法拉利这个金字招牌。而现在法拉利取消上市计划则让这个大好的赚钱机会白白消失了。无论上市与否,希望法拉利的经营状况能够一直保持在良好的状态,因为这样每年我们才能够见到更多,更出色的法拉利新产品。

奔驰的产品线几乎囊括了我们普通人对于汽车的全部需求,而且所有级别的产品都比同级的平均水平要高出不少。不过对于某些奔驰车型的市场定位,小编我还是有些奇怪,比如最近刚刚在美国市场停止销售的R级旅行车。奔驰R级旅行车尽管在美国市场遭遇了前所未有的冷遇,但在亚洲市场尤其是中国市场的表现还是值得奔驰欣慰的。除了这款让人摸不到头脑的奔驰R级车之外,其实奔驰的首款全尺寸SUV奔驰GL在推出伊始我也十分不看好。除了价格的因素之外,更让我觉得不看好的是这款车看上去了无新意,甚至没有任何奔驰产品一如既往的精气神。而GL在北美市场这几年里的实际表现却彻彻底底的证明了我的眼光之短浅。这不,第二代全新改款的奔驰GL将在明年正式上市。

根据CAD北美同僚们的打探,现在全新第二代奔驰GL正在进行最后阶段的测试工作。全新的奔驰GL将和奔驰的另外一款SUV奔驰M级一样采用相同的底盘,这也就说明现有奔驰GL的越野性能将在第二代身上有略微的调整。不过,不用担心的是第二代奔驰GL就算使用了尺寸比较紧凑的M级平台技术,鉴于越野性能优秀的大切诺基也同样出自此平台,爬山涉水的适应能力仍旧可以让GL在一众美国全尺寸SUV中拔得头筹。在动力方面,我们可以想象的空间也并不多,绝大部分M级使用的发动机都能够在第二代奔驰GL上看到。不过相信M级上那台拥有各种高科技设备的2.5升四缸柴油发动机将不会出现在GL身上。

其实,中国市场的某些消费习惯和美国市场颇为相似,所以我相信在第二代奔驰GL上市之后,很快我就能够在中西部的资源大省看到。毕竟,除了豪华之外,在那些地方生存还是需要一些真功夫的。

埃及法老曾做过这样的事情,为了向别人展示自己的富有,在死后将自己一切所需要的东西(包括仆人、黄金,甚至宠物等等)都带进坟墓陪葬,并坚信这些财富将会被带到来世。现在有这样一辆劳斯莱斯幻影,为了显示主人的富有,这辆车被改装成了一辆灵车,幸运的是,没有死亡,也没有黄金。

这辆被改装成灵车的劳斯莱斯幻影不得不说是一件史无前例的不折不扣的奢侈品。如果说普通汽车是一艘船加上4个轮子的简易陆地交通工具,那么这辆被加长的幻影灵车就相当于奢华的豪华轿车了。

Biemme Special Cars对这辆幻影进行了改装,这辆车使用的是一台6.5升的V12发动机,原车的悬架高度可调、对开式车门依然被保留。这辆车将在意大利博洛尼亚坦桑尼亚世博会殡仪馆展会上正式亮相。

上个星期日产将考虑重新复出Datsun(达特桑)的新闻在今天被证实了。日产CEO卡洛斯戈恩宣布日产雪藏已久的Datsun品牌将正式复出,而最先登陆的几个市场则是印度尼西亚、印度和俄罗斯。在品牌方面,Datsun将为客户提供经济实惠、省油的低端交通工具。

在去年,根据日产的统计,增长率比较高的印尼市场一共消化了60,000台左右的日产汽车,根据现有的趋势统计,日产希望在2014年印尼市场能够消化250,000台左右的日产汽车。如此的销售期待肯定不能够靠日产的单一品牌,而重新使用一个拥有悠久历史和文化的品牌主攻低端市场,提供可靠、经济的廉价交通工具不失为一个聪明的计划。

尽管现在Datsun是日产旗下的第三个子品牌,但是历史上这个品牌则毫无疑问是代表了日产崛起的最重要标志之一。在这个单词的后面出现了不少脍炙人口的好车:Fairlady,240Z等等。而现在Datsun回来了,却是以一个主攻廉价车,低档车的定位回归到我们面前,我不知道那些为日产品牌工作的日本人是如何被这个法国人所说服的,也不知道那些坐拥了240Z这样经典车型的车主会怎么想这个事件。在这里还想说一句,日产正式进入中国的时候,也是叫Datsun的!

自从1989年以来,马自达MX-5便成了市场上卖的最好的敞篷车。经过21年,3代的改款之后,第四代马自达MX-5将于今年面世。

马自达MX-5将保持后轮驱动系统。它的外观将采用今年早些时候公布的Shinari概念车的设计,同时马自达希望第四代全新MX-5的重量能够降至1000公斤以下。在Shinari概念车公布的时候马自达总经理Ikuo Maeda 就表示,这款车型不仅是接下来几年马自达车型的标杆,也将会增加许多全新的元素。新一代MX-5的车身将使用高强度的钢材以及一些充满智慧的解决方案来降低车身重量以及提升车架的强度。

引擎方面将选用1.5L Skyactiv-G 4缸发动机,动力为125匹,配以6速手动变速器。而对于美版的车型,马自达将提供2.0L的引擎,功率为200马力,同样配以6速手动变速器。据报道,全新的动力总成的效率将十分出色,而这一切的主要原因都来自于马自达的SkyActiv引擎技术。

新一代的马自达MX-5将在2012年发布并于2013年初开始销售。价格尚未公布。预测价格大约为17,990英镑。 新马自达MX-5的对手包括MINI Cooper S 敞篷车以及三菱Eclipse Spyder车型。

美国 AMS Performance改装厂继去年10月以 Alpha 12夺下世界最快 Nissan R35 GT-R头衔(缔造高达每小时349公里)之后,这次又凭着另一辆重度改装怪兽创下世界最速GT-R零四加速记录!

这次创下世界最速GT-R零四加速记录的 AMS Performance Alpha Omega GT-R高性能猛兽在最近的马力测试机上,曾跑出高达1,602匹最大马力的强劲动力输出值!据 AMS Performance改装厂表示,具有超强动力的 AMS Performance Alpha Omega GT-R在第一次挑战时,便以8.6263秒的超惊人成绩,便征服了零四直线加速的考验;而当时车速更高达每小时279.7公里!

从1936年菲亚特推出第一台昵称为“米老鼠”的菲亚特500到如今,这台小车的定位已经从挽救二战时期的意大利汽车工业慢慢转化为对于经典的一种延续。在意大利流连过的朋友一定知道我在说什么。就算没有亲身体验过,GT赛车中的意大利狭窄的街道也一定让大家印象深刻。所以,在亚平宁半岛上,需要玛莎拉蒂,法拉利这样的猛兽来释放快意,也必不可少的需要菲亚特500这样的小车来调剂生活。作为世界上尺寸最小的汽车之一,它已足够让我们领略浮光掠影,或是其他。