2012-03
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迈凯伦正准备推出一个全新的超级跑车,来继承传奇的F1的衣钵。就像Aventador在经历了曲折的权利斗争之后把重心放在了管理上,这家英国著名的赛车研发制造公司也是这样。

迈凯伦F1的继任者被称为P12,它的造型将比迈凯伦MP4-12C更具侵略性,运动风格双圆形透明罩车顶和一个飞机驾驶员座舱样式的驾驶室。动力将来自一台3.8L的双涡轮增压发动机,可输出动力达800马力。而这款车的产量将被限制在300到500辆之间。P12在今年5月的摩纳哥大奖赛上隆重亮相。

迈凯伦汽车的老板罗恩·丹尼斯说“迈凯伦MP4-12C跑世界上任何赛道的圈速都会比一辆F1赛车快。但不要沉迷于最高车速,在当今社会,这种想法是最不可取的。”

“你必须拥有的是迈凯伦一整套的性能套件。你可以通过它来接触到一些新技术,那些超出常规、甚至现在没有的技术。在我们的下一个款车上,将会大量的使用这些全新的、目前不存在的技术。”

这已经不是我们第一次报道美国警车换代的新闻了。尽管美国警察用什么车的确和我们没有太多关系,但那些个性十足的美式肌肉车在踏入了公务员行列之后的八卦新闻的确是我们这些生活在发展中国家车迷们所关注的。今天关于美国警车的新闻是来自克莱斯勒品牌的道奇Durango,也就是道奇品牌现在的当家全尺寸SUV的警车版。

除了以普通全尺寸三厢轿车作为巡逻车之外,强力机关总需要一些承载空间更灵活的全尺寸SUV用来运送设备、警犬或者在紧急的时候充当路障(玩过极品飞车系列的肯定都懂!)。所以道奇就根据强力机关的需求彻底的改造了自家的Durango。除了可选择的后驱或者四驱形式之外,刚刚获奖的Pentaster V6发动机还有克莱斯勒的Hemi V8招牌货都可以作为选装配置出现在Durango警车的发动机舱内。在必要的改装方面,为了应付紧急情况配备的重载刹车系统还有为了应付更多用电设备的大容量电池都作为警车的标准配置出现在车内。为了能够有更稳定的表现,尺寸更大的散热系统和水泵能够保证在严酷的环境下为警员提供依旧舒适的车内工作环境。而续航里程能够达到800公里的超大尺寸油箱则成为在边远地区巡逻的警员的最爱。

看上去很完美?的确挺完美的,不过在价格上我相信这样一款警车也就是美国这样的国家还能够消费得起。在思量一下全寿命周期内的燃油费用,相信每一台警车的使用费用就又是一笔天文数字了。尽管我不是美国人,美国警察就算全面装备坦克来执行勤务也和我没有直接关系。但是,全球环境问题的进一步恶化,美国警察还继续保持着使用各种V8发动机的传统,不得不说是个遗憾。当我们的人民警察都开始考虑使用Smart或者Mini之类的来执行勤务的时候,同样是地球村一员的美国警察们能不能考虑一下别国家老百姓的感受呢?

新款雷诺Twingo谍照曝光,除了外观和内饰的重新设计之外,在动力方面的变化更值得关注。雷诺将为其配搭一台新近研制的0.9升直列三缸汽油发动机,这台发动机借助雷诺R-Space概念车在年初的日内瓦国际车展首次亮相。

而全新研发的第三代俪人行预计在2014年推出,新车将成为新一代smart Forfour的姊妹车。并且雷诺还将推出一款与下一代Smart Fortwo共享平台的全新城市用车。因此,雷诺将提升俪人行的定位,增大车身尺寸,以便为这款全新双座城市用车留出足够的市场空间。

雷诺-日产与戴姆勒-奔驰汽车在去年宣布结盟之后,两家汽车公司正在扩大合作领域,新一代城市用车则是其中的重要组成。戴姆勒奔驰首席执行官蔡澈表示两家公司“在一些具有重要意义的新项目上携手前进”,并且两家公司正在寻找“更多的具有共同兴趣的领域”。

还记得去年在全世界各地车展上辗转的保时捷918吗?那台涂有经典海湾石油涂装,完整度颇高的中置后驱保时捷概念超跑现在正在为它的面世修炼着。

除了中置后驱的驱动形式之外,保时捷为918设计的那套复杂的动力总成系统依旧是这台超跑的大亮点。从保时捷给出的资料来看,这套复杂的混合动力系统将是整台车主要的花费之一,不过值得一提的是这笔大价钱肯定能够让车主觉得自己的每一分钱都花的值当。845,000美元的价格能够让这台保时捷918的静止加速至96km/h的时间提升之3.1秒,而极速则肯定超过了350km/h以上。

在我们发布这篇文章的时候,保时捷的918原型车正在意大利的Nardo赛道上进行深度测试。770马力的输出功率并不是918现在的全部能力,在经过进一步的挖潜试验之后,功率和扭矩还能够提升20%以上。

这台外观一流,性能顶级的保时捷918个人觉得已经可以作为保时捷Carrera GT的接班人出现在保时捷的展厅里了。像昨天我们所报道的法拉利ENZO继任者相信从现在开始还是要担心一下这个来自斯图加特的老对手的新举措。尽管保时捷制造的金字招牌能够在日常使用以及可靠性方面让人更放心,但是鉴于这套复杂的混合动力系统,我建议保时捷还是要更加谨慎一些,如果能够和丰田进行深度的合作,互相学习一下效果可能会事半功倍。

昨天,国家改革委发布通知,决定自3月20日零时起,提高汽、柴油价格。浙江省物价局随即下发了通知,全省汽、柴油(标准品)最高零售价格每吨均提高600 元,非标准品汽、柴油最高零售价按国家规定相应调整。调整后,97#最高零售价提高到8.44元/升,油价首次进入“8时代”,各地群众再次喜迎油价上涨。

根据新华社的分析:今天凌晨起上调汽柴油最高零售限价各600元/吨,约合柴油上调0.51元/升,汽油上调0.44元/升。由此,京沪等地的93号汽油价格将告别7元/升时代,首次攀上8元/升平台。业内指出,此次调价幅度为近两年来最大,将一举扭转两大石油集团炼油亏损局面。

尽管调价幅度略超预期,但这一调幅也已经过压缩处理。中宇资讯分析师王金涛指出,单纯从国际油价涨幅推导,此轮国内成品油价的对应涨幅应该在750-800元/吨。但考虑到成品油对各行业的物价传导作用,发改委最终适当压缩了调幅。

而按照600元/吨的上涨幅度计算,此轮调价后国内大部分地区93号汽油零售价格将普涨至7.9元/升以上,北京、上海、广东等地的93号汽油则铁定突破8元/升,触及历史高位。这对小型车汽油消费或带来抑制。

专家指出,此次成品油涨价的幅度略超预期对两大石油集团肯定是利好,相对来说,炼油比重更大的中石化受益更大。

“600元/吨的大幅上涨有望令中石油、中石化炼油板块扭亏为盈,并极大提高销售板块的积极性,零售板块则将继续成为重要利润增长点。”王金涛说。

另一方面,高油价将提升上游油气开采行业的收益,对陆上与海上的油气勘探开发及相关装备也将带来刺激。

但对其他用油行业如物流、交通、工程机械、汽车等行业来说,油价上调将抬高成本,构成利空。航空则可通过提高燃油附加费来转移油价成本,农业则预计将获得中央直补,以抵消油价上涨的影响。

@作业本:面对广大吊丝反对油价上涨的强烈呼声与指责,发改委松了松爱马仕腰带,抿了口茅台,点上一支九五至尊,威武地说:油不涨价?老子系的起爱马仕?喝得起茅台?抽得起至尊?吊丝们唯唯诺诺的说:您少长点成么?我还没买车呢。发改委蔑了一眼吊丝的苦逼脸:你吃地沟油长大的,加啥汽油!加地沟油去!

@8618汽车模型论坛:今天零点零分零秒油价冲破8元大关,感谢政府,感谢党,感谢CCAV!老百姓欣喜若狂,喜迎油价上涨。据报道,发改委此举意在与国际油价保持一致,全面与国际接轨。93号进入8元时代,希望发改委争取年内连涨三级,价格更上一层楼,突破10元大关,领先国际水准。

@xiao驴苗苗:东大桥加油站,排队加油的车少说也有40辆! @小刀砍大树: 真不知道他们图啥?加满能省几元啊?排队得费多少油啊? @新源里揉库车神:就是爱凑热闹(好听的),就是穷惯了(给面子的),闲的蛋疼,纯属给中石油中石化脸上抹粉,让它们有理由蹬鼻子上脸(遭骂的)

@钱辰炳_bva :【感 谢中石化,中石油!】油价又涨了!中国司机——开着全世界零售价最高的车;缴着全世界最多的费;用着全世界最贵的油;行驶在全世界最不守交规的人群中;避让着全世界最多的特权车;担心着全世界最莫名其妙的罚款;暴露在全世界密度最高的电子眼下;行驶在全世界收费最多最破的公路上……。

@看历史:油价,别飞了!图为十年前的油价,怀念的人转

@黄健翔:一点儿没见车少,看来油价上涨还有空间

雪铁龙品牌的旗舰产品C6尽管在第一时间就出现在了中国市场,但除了个别法国企业之外,并没有什么中国客户买账。不光在中国市场是这个状态,在全世界范围内除了法国之外相信C6都是同等的待遇。这几年看着德国的高档三驾马车销售数字翻着跟头的向上涨,雪铁龙已经不能忍受自己在这个高端市场里的无作为。所以在回复了DS产品线之后,一款名为DS9的豪华车也将很快进入我们的视线。

至于这款DS9到底长成什么样子,现在只能通过一张模模糊糊的照片来判断,而是否是现在设计领域里流行的猎装车造型或者雪铁龙一直坚持的大两厢造型我们也不能妄下结论。不过,这款DS9并不是凭空蹦出来的,在去年的各种车展上,雪铁龙就展示过一款定位高端名叫Metropolis的概念车。这款概念车拥有一个十分伟岸的车身尺寸,车长为5.3米,车宽也达到了2米,而整台车的底盘则来自现有的雪铁龙C6。相信这台全新的雪铁龙DS9将会在这台Metropolis概念车上进行量产化的改进。

尽管我们现在还不知道什么样的动力总成会出现在这台DS9上,不过相信一台V6汽油发动机和一台V6柴油发动机肯定会出现,手动档估计就不会出现了。钟情于后驱豪华车的车迷我想看到这里就可以直接换到下一篇文章吧,因为在现有C6底盘基础上进行改进的话,那么DS9也还将是前置前驱的设计。最后,还有一个细节我差点忘记和各位说,在Metropolis概念车亮相的时候,雪铁龙就已经指出这台豪华车将在中国投产。所以,对德国豪华三驾马车厌烦的有钱人,不妨耐心等等来自法国的这台DS9,体验一下另外一种风情。

在我看来,抛开部分超跑作坊的手工产品,传统超跑制造商的产品在外观设计方面已经十分完美了。各种线条的应用除了在美学上能够造成完美的效果之外,在实际的空气动力性能方面的改善也是积极的。去年刚刚推出的兰博基尼Aventador LP700-4就是这样一个好例子,充满力量感的直线条让让这台兰博基尼的旗舰产品有了一种不怒自威的气质。而如果改装厂力图在这台车的外观上作进一步的优化,说实话我并不认可!

德国汽车改装厂DMC为兰博基尼Aventador LP700-4设计了一套名为“Molto Veloce”的外观改装套件,“Molto Veloce”在意大利语中是“极速”的意思。前阵子DMC的设计已经完成同时也公布了加装Molto Veloce套件的LP700-4厂照。从照片上看,这套改装套件看上去还算贴合Aventador LP700-4的气质。

这套侵略性十足的车身套件是由碳纤维材质制成,组件包含了一个定制的碳纤维前下巴,可增加导流作用的镀铬中央进气口,一个突出的碳纤维扰流尾翼以及一整组碳纤维后下扰流器。另外,就是大家都可以清楚看到的红色和黑色的赛车条纹。

虽然DMC的这组Molto Veloce套件装在Aventador LP700-4上并没有特别的明显与突出,但还是给人一种激进的感觉。目前DMC还没有公布Molto Veloce改装套件的定价。