本田新款电动概念车,长得像1974年高尔夫?

BY Mathis Heller

 

电动车的设计将趋于简约,因为电动车的布局可以做到高度集成化,满足更多需求。
在不少人眼里,新能源汽车依旧是汽车市场上的异类,尤其是纯电动车的设计方向始终没有得到各大厂商的共识。在特斯拉诞生之前,纯电动车几乎都是小型车,它们可爱有趣,甚至略显稚嫩,好像其造型方案从未经过深思熟虑。或者换个角度说,它们的造型纯粹是为了营造科幻感,让我们觉得这些车离现实仍非常遥远。
特斯拉的问世则让一切看上去变得成熟起来,同时开创了当代主流电动车的设计潮流。最起码在外观上,特斯拉和搭载内燃机的汽车无异,这恰恰拉近了它与普通消费者之间的距离。消费者也许喜欢车展上夸张的概念车设计,但是当他们真的掏钱买车时,传统的汽车设计更能为他们创造熟悉而舒适的感觉,就像特斯拉那样。
显而易见的是,目前纯电动车的设计呈现出两极分化。其一是坚持保守造型的一方,比如特斯拉,而另一方则强调电动车应该具有其独特风格,让人一眼就能看出它不同于搭载内燃机的车辆,这股风潮的代表作便是宝马i3。
让我们再来看看其他品牌的产品,比如大众和奔驰的电动化概念车,它们无一例外地都站在宝马i3的那边,通过造型清晰表明自己电动车的身份。
在不久前举行的法兰克福车展上,人们却看到了第三种潮流,而这一潮流的开创者是本田。他们的Urban EV概念车采用了简约而复古的造型,而这类风格以往从来没有出现在电动车上,因此该车的登场让很多人觉得惊异,从而引发了许多讨论。
说到这款概念车的设计灵感,人们普遍存在两种看法。许多欧洲人认为这款车看上去很像1974年乔治亚罗为大众设计的初代高尔夫,起初我也这么认为,因为二者之间有很多相似之处,尤其是前脸和整体比例,同时第一代高尔夫的成功也是有目共睹的。
但是欧洲人的看法太主观了,为何本田要从一辆大众上汲取灵感呢?事实上Urban EV概念车的灵感来自于另一款与初代高尔夫同属一时代的车型——第一代思域(1973-1979),尤其是当你看到这辆车的尾部时,你将更加直观地体会到两者之间的联系。
其实,一直以来我认为纯电动车应当具有其独特的设计风格。首先从功能性看,电动车不需要安装用于冷却的格栅,也不需要大容量的机舱来放下内燃机,此外车身比例布局应当以优化风阻系数为着眼点,就像我们所熟知的丰田普锐斯那样。
但是我也认同电动车的设计将渐渐趋于简约,因为电动车的布局可以做到高度集成化,这让我们能用更简单的设计便能满足更多人的需求。如同那辆本田概念车一样,清爽的风格结合复古的元素,这似乎更容易被当今城市的人们所接受,甚至反响比前卫的电动车设计风潮还要好。
其实这样的表达形式也并非没有先例,比如以MINI为代表的复古潮流成为时尚的代名词,已让不少汽车厂商尝到了甜头。保守、前卫和复古,对于这三种设计风格,你更青睐于哪一种?亦或者,你会选择哪款具体的车型呢? 

在不少人眼里,新能源汽车依旧是汽车市场上的异类,尤其是纯电动车的设计方向始终没有得到各大厂商的共识。在特斯拉诞生之前,纯电动车几乎都是小型车,它们可爱有趣,甚至略显稚嫩,好像其造型方案从未经过深思熟虑。或者换个角度说,它们的造型纯粹是为了营造科幻感,让我们觉得这些车离现实仍非常遥远。

 

 

 

特斯拉的问世则让一切看上去变得成熟起来,同时开创了当代主流电动车的设计潮流。最起码在外观上,特斯拉和搭载内燃机的汽车无异,这恰恰拉近了它与普通消费者之间的距离。消费者也许喜欢车展上夸张的概念车设计,但是当他们真的掏钱买车时,传统的汽车设计更能为他们创造熟悉而舒适的感觉,就像特斯拉那样。

 

 

 

显而易见的是,目前纯电动车的设计呈现出两极分化。其一是坚持保守造型的一方,比如特斯拉,而另一方则强调电动车应该具有其独特风格,让人一眼就能看出它不同于搭载内燃机的车辆,这股风潮的代表作便是宝马i3。

 

 

 

让我们再来看看其他品牌的产品,比如大众和奔驰的电动化概念车,它们无一例外地都站在宝马i3的那边,通过造型清晰表明自己电动车的身份。

 

 

 

在不久前举行的法兰克福车展上,人们却看到了第三种潮流,而这一潮流的开创者是本田。他们的Urban EV概念车采用了简约而复古的造型,而这类风格以往从来没有出现在电动车上,因此该车的登场让很多人觉得惊异,从而引发了许多讨论。

 

 

 

说到这款概念车的设计灵感,人们普遍存在两种看法。许多欧洲人认为这款车看上去很像1974年乔治亚罗为大众设计的初代高尔夫,起初我也这么认为,因为二者之间有很多相似之处,尤其是前脸和整体比例,同时第一代高尔夫的成功也是有目共睹的。

 

 

 

但是欧洲人的看法太主观了,为何本田要从一辆大众上汲取灵感呢?事实上Urban EV概念车的灵感来自于另一款与初代高尔夫同属一时代的车型——第一代思域(1973-1979),尤其是当你看到这辆车的尾部时,你将更加直观地体会到两者之间的联系。

 

 

 

其实,一直以来我认为纯电动车应当具有其独特的设计风格。首先从功能性看,电动车不需要安装用于冷却的格栅,也不需要大容量的机舱来放下内燃机,此外车身比例布局应当以优化风阻系数为着眼点,就像我们所熟知的丰田普锐斯那样。

 

 

 

但是我也认同电动车的设计将渐渐趋于简约,因为电动车的布局可以做到高度集成化,这让我们能用更简单的设计便能满足更多人的需求。如同那辆本田概念车一样,清爽的风格结合复古的元素,这似乎更容易被当今城市的人们所接受,甚至反响比前卫的电动车设计风潮还要好。

 

 

 

其实这样的表达形式也并非没有先例,比如以MINI为代表的复古潮流成为时尚的代名词,已让不少汽车厂商尝到了甜头。保守、前卫和复古,对于这三种设计风格,你更青睐于哪一种?亦或者,你会选择哪款具体的车型呢? 

 

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